11月24日，遼寧省交通廳組織召開斜拉橋索錨結(jié)合部拉索持續(xù)應(yīng)力下腐蝕狀態(tài)智能監(jiān)測(cè)技術(shù)研究課題項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)。驗(yàn)收委員會(huì)專家項(xiàng)目組審查了項(xiàng)目組提供的相關(guān)資料，經(jīng)過(guò)質(zhì)詢討論，一致認(rèn)為，該項(xiàng)目形成了基于電阻法，考慮溫度、濕度等多參數(shù)耦合的索錨結(jié)合部拉索腐蝕狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)，建立了腐蝕監(jiān)測(cè)指標(biāo)體系與相應(yīng)模型，研制了腐蝕監(jiān)測(cè)專用傳感器與采集儀，編制了電阻式腐蝕監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件，開發(fā)完成了拉索腐蝕實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該成果解決了拉索錨固區(qū)封閉空間無(wú)法監(jiān)測(cè)的難題，為確定斜拉索腐蝕狀態(tài)提供依據(jù)，節(jié)約橋梁管理養(yǎng)護(hù)成本，提高橋梁運(yùn)營(yíng)安全水平，項(xiàng)目成果實(shí)用價(jià)值較強(qiáng)，具有顯著的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。驗(yàn)收委員會(huì)認(rèn)為該成果總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中基于電阻法的多參數(shù)耦合索錨結(jié)合部拉索腐蝕狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，一致同意通過(guò)驗(yàn)收。

　　遼寧省交通廳科技外事處組織省內(nèi)外專家及研發(fā)中心相關(guān)技術(shù)人員參會(huì)。

責(zé)任編輯：王元

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