高強度低損耗軟磁材料是航空高速電機的關鍵材料。在合金中引入阻礙位錯運動的因素可以提高合金的強度，例如位錯、晶界、沉淀相等，但這些因素往往也會阻礙合金磁疇壁的運動，使得合金矯頑力增大，導致電機損耗增加。因此，大多數提高合金強度的方法都會引起軟磁性能的惡化，即強度和矯頑力的變化趨勢通常是相反的。

針對上述問題，哈爾濱工業大學甄良教授團隊設計了一種具有高屈服強度和低矯頑力的新型FeCo基軟磁合金，通過添加微量Nb和W元素，合金飽和磁感應強度以及磁晶各向異性的變化較小，并且引入的第二相含量低，因此對磁疇運動的阻礙小，從而避免了合金軟磁性能的惡化。同時，溶質原子在晶界富集，降低晶界能，結合晶界第二相的釘扎作用，晶粒生長幾乎停滯。因此，在通過高溫退火降低位錯密度以恢復軋制合金磁性能的基礎上，引入了多種強化方式以代替具有顯著強化作用的高密度位錯，包括細晶強化、固溶強化以及一定的Orowan繞過效應和剩余位錯的強化作用，顯著提高了合金在低矯頑力下的屈服強度。該合金在152 A/m的矯頑力下具有742?MPa的屈服強度以及2.39 T的高飽和磁感應強度。研究成果對于理解FeCo基軟磁材料強化機制與軟磁性能之間的關系以及進一步開發具有優良軟磁和力學性能的FeCo基合金具有重要意義。相關結果以題為“Microstructure evolution and strengthening mechanism of FeCo-1.5V0.5Nb0.4W soft magnetic alloy rolled strip with high yield strength and low coercivity”于2024年04月15日發表在《Acta Materialia》上。甄良教授和孫學銀研究員為論文的通訊作者，博士生馬鳴遠為論文第一作者。

論文鏈接：https://doi.org/10.1016/j.actamat.2024.119793

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