青藏鐵路處于高寒（—35℃）、溫差大（—25～29℃）、輻射強(qiáng)（太陽(yáng)總輻射量居全國(guó)之首、年總量達(dá)5000～6000M J /m²）地區(qū)，年日照數(shù)全國(guó)之最，為2500～3600h，相當(dāng)于江浙地區(qū)的2倍。干燥（平均相對(duì)濕度40%）、大風(fēng)沙的惡劣環(huán)境，導(dǎo)致青藏沿線混凝土構(gòu)件裂縫，繼而加速對(duì)混凝土各種危害的發(fā)生，對(duì)混凝土梁的耐久性產(chǎn)生極為不利的影響，嚴(yán)重威脅鐵路的安全性，高原嚴(yán)寒又給治理和防護(hù)增加了特殊困難，因此，必須采用長(zhǎng)效的防護(hù)涂料加以保護(hù)。寧波東升公司研發(fā)的JHRF氟碳涂料經(jīng)過(guò)探索研究和對(duì)比試驗(yàn)后，以優(yōu)異的性能成功應(yīng)用于青藏鐵路工程的涂裝。

   寧波東升公司的柔性氟碳涂料和包括國(guó)際著名品牌的國(guó)內(nèi)外數(shù)十種防護(hù)涂料一起，在青藏鐵路橋梁中試用，對(duì)混凝土梁裂縫作了修補(bǔ)涂裝，經(jīng)一年多時(shí)間惡劣氣候的侵襲，柔性氟碳涂料脫穎而出，涂料無(wú)裂縫現(xiàn)象，漆膜光澤完好。鐵道部組織專項(xiàng)評(píng)審后認(rèn)為，該涂料多項(xiàng)指標(biāo)超過(guò)要求，能有效防護(hù)橋梁混凝土的安全，延長(zhǎng)使用壽命，是國(guó)內(nèi)惟一達(dá)到工程指標(biāo)的產(chǎn)品，而且價(jià)格比國(guó)外同類產(chǎn)品低50%左右。

經(jīng)國(guó)家涂料質(zhì)量檢測(cè)中心和鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的檢驗(yàn)，JHRF氟碳涂料具有以下防腐特性：

   （1）耐老化性
   東升氟碳涂料經(jīng)過(guò)3300h的人工加速老化試驗(yàn)，未出現(xiàn)粉化、生透、起泡、開裂、脫落等現(xiàn)象，僅出現(xiàn)很輕微失光，失光率僅4%～5%，失光一級(jí)；經(jīng)過(guò)5000h人工加速老化試驗(yàn)，漆膜失光小于1級(jí)，變色小于1級(jí)，粉化0級(jí)，裂紋0級(jí)，無(wú)起泡、脫落、生銹現(xiàn)象；經(jīng)過(guò)12000h的人工加速老化試驗(yàn)后，光澤保持率依然達(dá)到驚人的76%。
  
   （2）耐酸堿性
   東升氟碳涂料在5%的NaOH和5%H2SO4溶液中浸泡30天（720h），涂層外觀無(wú)異常；在10%的NaOH和10%H2SO4溶液中浸泡10天（240h），外觀無(wú)變化。

   （3）耐鹽霧性
   東升氟碳涂料經(jīng)過(guò)3000h的耐鹽霧試驗(yàn)，涂層沒有出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，適用于海洋性環(huán)境和其它高鹽霧地區(qū)。