塔里木油田庫車勘探開發項目經理部與參建方聯合攻關，在解決大口徑雙金屬復合管焊接這一技術難題上取得突破。大北區塊地面建設項目的雙金屬復合管焊接于8月初全面開工。截至9月2日，焊接一次合格率超過90%，達到國內領先水平。
 
       雙金屬復合管是以碳鋼管為基體材料，以耐腐蝕不銹鋼為內襯防腐層，通過碳鋼基體保證管道的整體強度和各項機械指標，通過耐蝕合金內襯保證管道的耐腐蝕性能，實現了管道可靠性與經濟性的較好組合。因其耐腐蝕特點突出，已開始在油藏硫化氫、二氧化碳等酸性有害介質較高的塔里木及其他油田推廣應用。
 
       由于該產品屬于機械復合產品，對焊接過程控制要求高，國內至今沒有成熟的焊接工藝。目前，國內雙金屬復合管一次焊接合格率不到80％。提高雙金屬復合管的一次焊接合格率，是近年來油田的重要研究攻關課題。
 
       設計年產30億立方米天然氣的塔里木大北區塊地面建設工程，共有17.5公里的集氣管道使用DN250-400的雙金屬復合管。為提高焊接一次合格率，庫車勘探開發項目經理部聯合總承包單位、監理方和施工方攻關，并設計了三套焊接工藝方案。為保證焊接質量，項目經理部確定了“降速保質”的工作方針，規定單機組每日不能超過8道焊口；推行“135”工作法，降低施工操作對焊接質量的影響。由于管道采用溝上焊接，考慮到復合管下溝可能產生焊口裂紋等問題，項目經理部增加了在管道下溝后再次檢查焊道質量的檢驗工序。

責任編輯：鮑禹希

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