一架F-15的外柱塞在奧格登航空保障綜合體（OO-ALC）利用新的高錳酸鉀封閉劑進行陽極氧化封裝工藝。AFRL的研究人員辨別和測試這種做為替代鉻基制品的非鉻封閉劑，目前該封裝劑已完全納入OO-ALC的涂裝工藝中。

    空軍研究實驗室（Air Force Research Laboratory，AFRL）的環境科學技術項目（Environmental Technology，EnviroTech）和涂層技術綜合辦公室的研究人員與奧格登航空保障綜合體（OgdenAir Logistics Complex，OO-ALC）的飛機維修人員合作分辨和測試了多種非鉻封閉劑對鋁制飛機著陸齒輪組件的陽極氧化以減少和防止其腐蝕。

    AFRL的EnviroTech項目執行環保替代技術的開發和驗證。EnviroTech的任務是研究和開發符合用戶需求、現有技術水平改進的解決方案和突出美國空軍企業用的技術轉變活動的技術。

    由于鉻基封閉劑的自然危害性，非鉻涂層及其材料對USAF（美國空軍）變得日益重要。由于人體吸入或攝入鉻會中毒，所以鉻被列入了美國環境保護局的工業毒性化學品的名單中。2009年，美國國防部指揮部的一個指令限制了鉻基化合物在軍用車輛和武器系統的使用。

    為了尋找到合適的替代材料，AFRL的研究人員辨別出了與傳統重鉻酸鈉封閉劑效果相似的非鉻材料。他們通過在實驗板和著陸齒輪測試組件表面利用與維護站相同的程序制備陽極氧化涂層測試了不同類型的封閉劑。他們還針對OO-ALC進行了附加測試。

    通過對四種不同化學制品的測試，AFRL的研究人員得到了一種高錳酸基封閉劑（Sanchem公司銷售的SafeGard CC-5000），它甚至在一定程度上超越了基本標準。他們隨后向 OO-ALC提交了該成果，OO-ALC將其應用在著陸齒輪組件、制動器和支柱上。2015年9月，OO-ALC改變了封閉劑并將其全面納入涂層工藝中。

    據AFRL的高級材料研究工程師Elizabeth Berman博士說，“全面實施新材料非常重要，因為它更加注重環保和維護健康。這種更安全的新材料提供的防護效果與舊材料相同。”