高速載運裝備服役于廣域多環境和變工況強耦合下，對裝備表面涂裝材料的耐候性、防腐蝕和耐磨損性能提出了更為嚴苛的要求。環氧樹脂涂料因具有力學強度高、化學穩定性好、金屬附著力好、收縮率低、吸水率低和絕緣性等最基本的特性而受到現代工業、裝備制造業等的青睞，但普通環氧涂料存在著空間結構孔隙率高、硬度低、裂紋擴展阻力差，且氧氣、水和氯離子容易通過孔隙擴散到金屬/涂料界面，降低涂料的屏障性能和附著力，加速涂料性能衰退。

基于此，西南交通大學材料服役行為與安全評價團隊在《中國表面工程》2024年第37卷第5期發表研究論文《玄武巖&聚脲復合纖維增強水性環氧樹脂涂層的磨/蝕性能 》，綜合聚脲納米纖維和玄武巖纖維的結構與性能優勢，利用聚合物原位生長技術在玄武巖纖維表面均勻包覆聚脲納米纖維，研制玄武巖&聚脲復合纖維（PU@BF），并作為填料增強相與環氧樹脂共混得到復合涂層，解決環氧樹脂涂料力學性能、防腐蝕和抗磨損性能不足的問題。