20世紀80年代以來，汽車朝著高速、安全、耐用、節能和輕量化的方向發展，而且對汽車的防腐蝕和外觀質量，提出的要求越來越高，汽車車身防腐蝕問題越來越受到重視。在汽車運行時，車身的某些部位會因道路泥漿的飛濺而附著泥漿，若泥漿較長時間地保留在車體漆膜破損處，將造成車身的腐蝕。在冬季道路上的泥漿中常混有融雪劑，腐蝕更會加劇。這種腐蝕主要涉及到土壤和Cl-,土壤本身具有不均性、多相性和毛細管多孔性，若再有Cl-的添加，泥漿附著易使鍍鋅板表面產生復雜的局部腐蝕。

   國家材料環境腐蝕平臺就汽車用熱鍍鋅IF板在多種環境下、不同溶液和泥漿中的腐蝕行為和機理進行了研究，研究中采用了浸泡、附著腐蝕實驗方法、電化學測量、微觀形貌觀察和腐蝕產物成分分析等手段。研究表明，Cl-濃度和pH值與鍍鋅板的腐蝕行為和腐蝕特征有密切聯系。

   國家材料環境腐蝕平臺憑借其多年的腐蝕研究積累、雄厚的科研實力及先進的實驗設備，可以提供相應的腐蝕試驗、研究咨詢和相關的技術解決方案。