CO₂驅注氣采油能有效的節能環保和降低CO₂排放。中國石油天然氣股份有限公司東北某油田分公司的某 CO₂驅注井于2008年4月30日開始注氣，到2009年10月開始發生P110油管腐蝕開裂事故發生，累計服役時間近18個月。至2012年末共發生類似事故4起，事故井數占事故區塊同種井數的2/3。圖1為某次斷裂油管的宏觀形貌。環空氣樣檢測顯示環空內含有大量CO₂、套壓較高，說明油管密封性存在問題（有注入氣體滲漏進入套管）。且隨著事故原因調查開展，發現其它區塊大量井出現類似征兆。

  調查分析結果表明：失效的P110油管材質的平均化學成分、力學性能均能達到API Spec 5CT標準（第8版）的要求；其金相組織為正常的中低碳馬氏體+鐵素體組織，夾雜物為球形，硬度偏低，這些均有利于增加該鋼的韌性。綜合考慮，P110油管的材質的質量不存在問題。P110油管失效由發源于管壁外表面的裂紋引起的，從裂紋斷口的宏觀和微觀形貌、裂紋內的腐蝕產物等判斷這些裂紋的具有應力腐蝕裂紋的特征。這些裂紋的發生與外表面殘余應力和結構應力有關；當裂紋發展成較深裂紋時疲勞作用能夠加速裂紋的擴展，形成穿透裂紋。P110油管的服役環境具備發生的應力腐蝕介質條件，其敏感介質為含CO₂、Cl^-、SO₄^2-及少量S^2-（H₂S）的偏酸性的高壓低溫水溶液。但是，目前對這種環境下的P110鋼的應力腐蝕行為規律和抑制方法還沒有研究報道。目前，針對該類驅注井的防護方法還在研究開發當中。