正是這種理念的宣揚,首先打動了航空系統兩個型號的飛機總設計師,1991年同意進入型號立項研究,李金桂先生領導飛機設計師和制造、使用工程師共同研究,并于1994~95年主編出版了《軍用飛機腐蝕控制設計細則》等兩個型號飛機設計指南,作為兩個型號飛機設計師和制造工程師的指導性文件(其中有一部分作為指令性文件),腐蝕控制終于進入飛機的設計與制造,開創了我國研制的飛機使用“xx年飛行xxxx小時不出現重大腐蝕故障”的先河,為此李金桂先生榮立“殲xx飛機研制三等功”.1997年李金桂先生又主編出版了《飛機設計手冊》(腐蝕控制篇)用于指導其他軍用飛機的腐蝕控制.經過國內外著名科學家(2010年我國最高科學技術獎獲得者)師昌緒先生為首的專家組的驗收與評審,“軍用飛機腐蝕控制系統工程的研究及其應用”榮獲2000年航空科技進步二等獎。
圖2部分航空領域的著作
20世紀70年代電子束、離子束和激光束進入表面技術加工領域,引發了全世界各國的極大興趣,取得了翻天覆地的進步,九十年代出現《表面工程學》李金桂先生以一位科學家特有的敏感,發表了大量的論文,推動這一領域的進步,并于2000年主編出版了《現代表面工程設計手冊》,2003年主編出版了《防腐蝕表面工程技術》為腐蝕控制系統工程提供了更為豐富的控制技術,以師昌緒、嚴東生為組長,有十二位院士參加的評審組,給予了開創我國“三個第一”的高度評價。
“腐蝕控制系統工程”的理念及其理論、原則、技術和措施,經過二十多年在民用工程上的大量應用,尤其是經過“北京中腐防蝕工程技術有限公司”在遍布全國1000多項埋地管道陰極保護工程的應用;經過“江蘇凱星防腐防火工程有限公司”在上海浦東磁懸浮列車工程、上海寶鋼大型鋼結構裝置、新疆八一鋼鐵公司煤氣柜及管道、金陵石化烷基苯項目防火工程等一百多項大型工程上的應用;“北京百利達防腐工程有限公司” “首都機場l號、2號、3號樓航站樓”、 “成都雙流機場”、“廣州新自云機場航站樓”、“八—大廈”等五十多項國家重大工程的防腐蝕工程的應用,得到了不斷研究、補充、完善和提高,在這個基礎上,2006年李金桂先生主編出版了《腐蝕控制設計手冊》,通過五位院士、10位教授函審,,一致認為該手冊的出版,形成了我國的“腐蝕控制系統工程學”,該手冊的研究、編寫和應用“具有新穎性”,“填補了國內空白”,“具有國際領先水平”,評為2007年航空科技進步二等獎和2008年國防科技進步二等獎。一部可供設計、制造、使用、維護維修和管理工程師使用的“有理論指導、有原則可遵循、有技術可使用、有措施可照辦”的“腐蝕控制系統工程”設計制造手冊形成了。
但是,李金桂先生并沒有停步,2007年他主編出版《防腐蝕設計工程師選用標準匯編》、《防腐蝕施工工程師選用標準匯編》、《防腐蝕檢驗工程師選用標準匯編》三本指導標準,同年還主編出版《話說腐蝕》科普著作一本,應邀主編出版了《表面工程技術和緩蝕劑》、《中國航空材料手冊·鍍覆層與防銹材料》等相關著作。這就為設計師和工程師提供了不僅有理論、原則、技術和措施,而且有標準,還包括提高全民素質使用的科普書,可謂周到、全面、應有盡有。
圖3 防腐蝕標準匯編系列
國家的希望在青年,真正能夠大面積進行腐蝕控制的力量是工學院的大學生,抱著這個想法,2009年李金桂主編出版了《腐蝕控制系統工程學概論》,系統地闡述了腐蝕控制系統工程的理念及其理論、原則、技術和措施,將腐蝕理論轉化為“可操作的工藝技術、可執行的具體規范,可遵循的實際章程”,希望成為各個大學工學院學生的選修或必修課程。十分可喜的是南昌航空大學已經確定為“材料科學與工程學院”學生的選修課程,“腐蝕控制系統工程”專題研修班也在進行之中,深信我國全面進行腐蝕系統控制的新局面正在朝我們走來。
圖4部分著作合影
從1980年航空腐蝕調查,到2009 年《腐蝕控制系統工程學概論》的出版,李金桂先生先后主編出版了專著19部,近千萬字,為在我國揭示、提出、推行腐蝕控制系統工程、形成一門新的學問《腐蝕控制系統工程學》,它屬于“腐蝕科學”, 又超越“腐蝕科學”,它是“腐蝕科學”與工業建設的設計、制造、使用相結合而形成的“腐蝕控制系統工程學”。
(a)2000年型號應用航空二等獎
(b)從1984年著作獲航空二等獎 (c) 2008年國防科技進步二等獎
圖5榮獲獎項
理論要與實踐相結合,才有真正的意義
改革現狀遭遇問題
出書可以是一個人、幾個人或幾百人的共同努力,它不涉及“動作”、“關系”、“規章制度”的改變,但是,一旦要真干,許多事情就不那么容易了,李金桂先生的體會是要想生根開花,就要和那里的人民結合起來,共同研究,共同把可能遭遇的問題處理好,才能將“紙上談兵”變為“實際行動”。
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標簽: 腐蝕航空李金桂

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