油介質環境

　　涂料選用

　　油介質環境一般是指儲存柴油及潤滑油的儲罐和設備。涂層系統為PLF系統。涉及到的系統主要有GGR汽機潤滑、頂軸和盤車系統、LHP交流應急配電系統一柴油機系列A、LHQ  6.6kV交流應急配電系統一柴油機系列B等，柴油發電機燃油主儲罐和日用油儲罐內部設計了防腐涂裝，以防止儲罐內底部沉積的水對儲罐底部金屬構成腐蝕，一旦儲罐內發生腐蝕，金屬腐蝕產物則可能堵塞下游過濾器，中斷燃油供應。對儲罐內部進行涂裝的另一個目的是導靜電，根據最新GB13348一1992/XG1一2008《液體石油產品靜電安全規程》國家標準第1號修改單要求，貯罐內壁可使用防腐涂料來預防靜電危害，防腐涂料面電阻率宜在108~1011Ω范圍之間。

　　失效案例

　　國內A核電站經過10多年運行，發現GGR油室內壁整體涂層出現較明顯的老化現象，油室內涂層有多處起包、裂紋、起皮等。調查發現該油箱為碳鋼材料，表面涂裝了hempel  45080環氧底漆（紅色，50μm）+hempel  55210聚氨酯面漆（乳白色，50μm）體系，從使用環境來看，選用方案合理。產生整理老化是由于涂層服役時間超過了其使用壽命。因此選擇或開發出適合環境下使用壽命更長的涂料是迫切的。

　　GGR油室在大修期間檢修工期短，現場空間狹小，表面油污清潔、噴砂處理、涂裝等施工難度很大，運行后涂層的修補極為困難。這也將是新涂料選用的重要考慮因素。

埋地環境

　　涂料選用

　　埋地環境涂層系統為PLA,此環境下涂層系統可以有多種選擇，應綜合考慮經濟性，使用環境及要求來選擇。埋地環境的設備主要為管道，絕大部分管道采用球墨鑄鐵材料，內部有水泥砂漿襯里，外部為環氧瀝青涂層。少部分埋地管道采用碳鋼材料，外部涂裝防腐處理。選用的涂料包括環氧煤瀝青涂料、改性環氧涂料、環氧粉末涂料等。

　　失效案例

　　國內A核電站消防水埋地碳鋼管道曾經出現過嚴重腐蝕問題。2008年4月，AF廠房埋地管道發生外部腐蝕穿孔，見圖6。
 

　　該條管道材料為碳鋼材料Q235A，外部涂層為環氧煤瀝青涂料，管道內部腐蝕形貌表現為均勻腐蝕的銹蝕層，穿孔部位腐蝕由管外向管內發展。出現腐蝕穿孔的原因可能是管道外壁涂層由于施工或其他原因留下缺陷，在腐蝕性相對較強的土壤中，缺陷部位的碳鋼被腐蝕，并且形成閉塞的腐蝕電池，之后腐蝕沿縱向發展，最后導致穿孔。

結束語

　　建立涂層壽命管理數據庫

　　核電站腐蝕環境復雜，涂層系統較多，核電站依據E0MM維修手冊制定了預防性防腐大綱對相關設備涂層進行了周期性管理，但是沒有針對核電涂層的實際情況建立壽命管理數據庫，不能對涂層老化情況進行預測，鑒于船舶行業的涂層管理經驗，核電站也切實應該建立涂層壽命管理數據庫，有效預測和控制腐蝕的發生。

　　加強涂層維護周期撿查

　　對核電站雖然已建立了預防性防腐大綱進行研究和優化，加強涂層維護周期檢查?？捎行Х乐挂粋€周期內腐蝕多次重復出現的現象。重視防腐涂層維護周期的研究，積累經驗，在防腐涂料的使用中，有利于逐步用涂層維護周期替代使用壽命。

　　選用新型防腐涂層

　　隨著涂層技術的不斷發展，近年來已涌現出許多優秀的防腐涂層，性能上完全可以滿足核電環境的要求。例如，聚脲彈性體不但清潔，而且具有十分優秀的防腐性能，可替代電站除鹽水箱內原有涂層。國內某電站除鹽水箱內部已開始使用該涂層，運行效果良好。這種新型材料的選用值得核電工作者去研究和推廣。

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