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專題 | 中國特種飛行器研究所緩蝕劑系列防腐產品研發側記

2017-12-27 16:12:12 作者：邱實中國特種飛行器研究所來源：《腐蝕防護之友》分享至：

緩蝕劑是一類應用于金屬及其涂層表面可以有效延緩金屬材料的腐蝕的新型防腐蝕維護產品。在日常維護過程中使用緩蝕劑作為控制腐蝕的一種方法，國外飛機上已使用多年。國內緩蝕劑僅在民航飛機上獲得應用，但全依賴進口，在軍用飛機上尚未推廣。隨著海洋戰略的實施，海軍飛機和裝備面臨更加惡劣的使用環境，腐蝕防護與控制將變得更加急迫。

中國特種飛行器研究所腐蝕防護與控制研究中心（以下簡稱中心）在“十五”和“十一五”期間預研課題研究的基礎上，對飛機用硬膜（代號 TFHS-15）和軟膜（代號 TFHS-10）兩種緩蝕劑進行工程研制。經過大量的技術攻關和高強度配方研制試驗和性能檢測試驗，最終確定了性能優異的緩蝕劑配方，并從2012 年 12 月開始進行中試生產調試，到 2013 年 2 月完成了工藝技術的研究，具備了小批量生產緩蝕劑產品的能力，并通過了第三方的產品質量檢測，達到了所有的技術指標。2013 年 3 月通過近幾年以來對試用客戶的試驗跟蹤和記錄，已經反映出緩蝕劑在飛機以及裝備設備上具有很好的腐蝕防護效果，并與2013 年 10 月具備批量生產能力。

僅僅擁有成熟的產品還不夠，只有將產品推向市場成為商品才能體現其真正的經濟社會效益。由于緩蝕劑是一類用于航空飛行器上的航化產品，不論是軍用還是民用都必須經過嚴格的產品鑒定。經過研發團隊一年多的辛勤和努力，編制各種鑒定技術文件百余份，重復試驗測試幾百次，工藝研究近千小時，TFHS-15 硬膜緩蝕劑和 TFHS-10 軟膜緩蝕劑在 2015 年 1 月通過部隊機關組織的鑒定評審并于 2015 年 12 月正式發文批復兩型緩蝕劑設計鑒定，最終獲得了軍品合格證。

產品有了，準入條件也有了，但市場是不會送上門的，團隊人員又不得不開始不斷開拓市場。萬事開頭難，起初由于國內單位對飛機腐蝕的重視程度不高和對產品性能的不了解，導致團隊人員對外銷售處處碰壁，所里領導了解情況后，做出了重要批示，這么好的產品應該首先在咱們自己的飛機型號中使用，雖然屬于對內的銷售，但極大的鼓舞了團隊人員的信心，由此緩蝕劑銷售邁出了重要的第一步。隨后，憑借之前送樣獲得的良好信譽以及產品的優良品質，經過團隊人員進一步深入的介紹和溝通，不少試用過產品的單位都主動要求訂貨并希望我方派出技術人員進行防腐知識的普及和相關系列產品的介紹，銷售市場和渠道逐步開始擴大，并獲得了穩定的訂單。

從緩蝕劑產品的無到有，再到產品變成商品并獲得穩定的銷售訂單，其中過程的艱辛只有團隊的每個人才能體會，我們通過堅持不懈的努力，獲得一個又一個里程碑的突破，最終也收獲了成功的喜悅。

● 作者簡介

邱實，男，浙江大學化學工程專業畢業，博士研究生，高級工程師，就職于中國特種飛行器研究所腐蝕防護與控制研究中心，主要從事防腐蝕維護與防腐產品的研究工作，工作以來，先后獨立、主持或參與完成了多個型號研制、預研課題、及橫向協作項目的論證與研究工作。主持開展航空用緩蝕劑的研發工作，開發出的硬膜緩蝕劑和軟膜緩蝕劑性能優良，在國內外相關期刊上發表研究論文數十篇，包括部分 SCI 和 EI，論文引用次數 100 以上。

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