在飛機使用的過程中，空氣中的粉塵、冰晶等對飛機表面產生撞擊、沖刷，會破壞飛機的保護層；運輸牲畜、海鮮等易產生強電解液體的貨物，會使飛機結構產生腐蝕問題；偶然污染如水銀外溢，化學品外溢，廁所、廚房污物外溢和滅火劑殘留物等，也都會造成直接或間接的腐蝕。

　　腐蝕直接影響到飛行安全，在航空史上，因腐蝕問題造成的飛行事故，過去屢屢發生。如1985年8月12日，日本一架B747客機因應力腐蝕斷裂而墜機，造成500余人死亡。而英國彗星式客機和美國FIII戰斗機墜毀事件，則是國際上著名的應力腐蝕典型事故。因此飛機機體的腐蝕，特別是結構件的應力腐蝕和疲勞腐蝕往往會造成災難性事故，危及人們的生命和財產安全。

　　腐蝕不僅影響飛行安全，還給飛機維修工作帶來很大負擔，同時還帶來高額的維修費用，降低飛機的服役期限。從維修角度來看，飛機的機體結構與各系統的機載設備不同，它不能在使用中更換，因此，結構上出現的腐蝕無論損傷程度大小，均會影響到飛機的壽命，同時也影響機隊的出勤率。

　　因此，在飛機的使用和維護過程中，改善和消除飛機的腐蝕環境是飛機腐蝕預防和控制的關鍵。防腐施工不僅能夠保證飛機結構的使用壽命，提高飛行安全，也是降低飛機維修費用的重要方面。定期對航空器進行清洗以及排水通道檢查，全面檢查飛機機體是否存在腐蝕條件，定期噴涂潤滑劑和防腐劑，這些對于飛機維護都是非常重要的。

　　防腐施工是一項兼具耐力與耐心的工作，與一般的維修維護工作不同，都是在大部分人員撤離的午夜施工。噴涂防腐區域經常是在一個半密閉的空間區域內，采光通風條件惡劣，如飛機輪艙、貨倉，這些區域布滿眾多的管線，而防腐劑不能噴涂到這些管線上。例如輪艙防腐并不是拿著防腐劑使勁噴就可以了事的，輪艙內布滿了液壓部件管路、電氣線路，這些設備都是不允許噴到防腐劑的，防腐工作人員要在狹小的空間內避開這些線路、管路，還要在壁板均勻地噴上防腐劑，這不僅要有大刀闊斧的能力還要有張飛繡花的能耐。

　　為了使機隊能正常地運營，盡量地減少運行中由外界因素影響到飛機結構的安全，防腐工作人員就像城墻上的衛士，堅毅、勇敢，消除已出現的各種故障，防范未發生的各種隱患。

責任編輯：郭靜

《中國腐蝕與防護網電子月刊》征訂啟事

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