早在2013年央視315晚會就對江淮同悅車身銹蝕問題進行了報道，2014年另一個自主品牌比亞迪生產的F3也出現了較多車身銹蝕嚴重的情況，其中銹蝕最為嚴重的部位為車身側裙邊處。目前已有部分車主在4S店免費更換了銹蝕部件，但還有不少車主被要求自費進行處理。

　　2013年央視3·15晚會對江淮同悅車身銹蝕問題進行了報道，引發了社會強烈反響。根據國內最大的缺陷汽車產品信息收集平臺中國汽車質量網的統計，另一個自主品牌比亞迪生產的F3也出現了較多車身銹蝕嚴重的情況。據調查，已有部分車主在4S店免費更換了銹蝕部件，但還有不少車主被要求自費進行處理。

F3車身側裙邊銹穿現象較為常見

　　從車主反映的情況來看，比亞迪F3銹蝕最為嚴重的部位為車身側裙邊處，相似投訴目前已達近50宗。其中，2009款F3投訴量最為集中，銹蝕在車輛使用2年左右出現的幾率最高。

湖北成先生車輛銹蝕圖片

　　從地區來看，投訴主要分布在南方及沿海城鎮，由于長期處于較為潮濕、腐蝕性較大的環境中，有些問題嚴重的車輛側裙邊甚至已被銹穿（如上圖所示）。湖北的成先生是上圖中車輛的車主，他在接受我們電話回訪時表示：“2010年購買的比亞迪F3，從2012年開始，不到兩年的時間內，便開始出現車身漆面起泡、生銹問題。本人是做摩托車銷售維修行業的，對于車輛的保養及使用常識非常了解。”成先生稱，自己對愛車百般呵護，對于問題的出現不僅感到意外而且無奈。因為“不僅我一輛車這樣，身邊很多購買比亞迪F3的朋友都出現同樣問題，均為車輛使用不到2年車身側裙邊同一部位出現嚴重銹蝕。去4S店反映此問題時，就連4S店的工作人員都說比亞迪F3車身銹蝕問題非常普遍。”

　　與成先生同病相憐的很多車主，都在投訴中反映車身銹蝕問題嚴重。如福建的余先生、湖南的文先生、福建的王先生等，均反映側裙邊處現已經銹爛，銹蝕現象還在不斷擴大。車主們表示曾向廠家及到特約維修站進行反映，但4S店表示，因為產品已經過了質保期，車主需要自費進行修理。在去年315江淮同悅“銹蝕門”曝光后，比亞迪F3的車主們認識到，F3車型的車身銹蝕現象可能同樣為產品質量缺陷所致。

帶有防腐涂層車輛與F3側裙邊對比

　　成先生透露，發現問題后，一些車主進行了相關調查，發現比亞迪F3的側裙邊表面并未像其他車型一樣采取底盤防腐涂層。而所謂防腐涂層，就是在車身鋼板處噴涂一層PVC或樹脂與橡膠合成物，起到隔絕雨雪或有腐蝕性溶液的作用。車主們分析認為，之所以會發生側裙邊嚴重銹蝕，一方面與F3本身的鋼板材質及厚度有關，更大的可能性是廠家對車輛防腐處理不到位所致。

　　效仿江淮做法 切割更換側裙邊

　　目前，中國汽車質量網轉交給廠家的有關比亞迪F3車身銹蝕問題的投訴，基本都已接到廠家回復。但處理態度各不相同：部分車主投訴的回復中，廠家明確以車輛超出保修期為由不予解決；而在部分投訴回復中，又表示已解決客戶所反映的問題，即便這些車輛也已出質保期。

　　據了解，針對銹蝕部位的處理，目前比亞迪基本上效仿江淮的做法，將車輛側裙邊銹蝕部件切割下來，再焊接上新的部件。問題已得到免費解決的車主，對于廠家的這種做法還是基本認可，并未對此表示出更多的異議。而問題未得到免費解決的車主，則對廠家是否同意免費處理的標準意見頗大。據了解，為了避免問題加劇，有些車主迫于無奈，已自掏腰包將問題解決。這些車主表示，并非真的在乎花了多少冤枉錢，而是廠家態度令人失望。因為對比江淮的召回，比亞迪F3出現車身較為普遍的銹蝕現象后，廠家卻遲遲沒有出臺一個統一的解決方案，不僅對部分出現問題卻自費解決的車主不公平，客觀上也會讓一些車主蒙在鼓里，忽視了此問題的嚴重性。

責任編輯：張春穎

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