汽車涂層外板鹽霧試驗技術分析
2014-05-02 13:06:28
作者：趙澤南來源：
【eCorr中國腐蝕與防護網消息 2014年4月28日 北京】
一、鹽霧試驗及防腐蝕的重要性
在汽車市場競爭日益加劇的今天，加強技術創新和新產品的開發的力度，成為企業提高生命力的重要法寶，作為基礎試驗的鹽霧試驗是最傳統、最有用、最廣泛的加速腐蝕試驗之一，它對考察汽車表面涂層保護性能，評價材料耐腐蝕性具有重大的意義。
二、鹽霧腐蝕機理及常用方法
鹽霧對金屬保護涂層的腐蝕，主要是導電的鹽溶液滲入金屬內部發生電化學反應，形成“低電位金屬-電解質溶液-高電位雜質”微電池系統，發生電子轉移，作為陽極的金屬出現溶解，形成新的化合物即腐蝕物。
鹽霧試驗分類兩大類：自然環境暴露試驗和人工加速模擬鹽霧試驗。汽車外板、零部件常用鹽霧試驗又包括中性鹽霧試驗、循環腐蝕試驗、強化腐蝕試驗等。
三、鹽霧試驗設備
鹽霧試驗箱至少含以下幾個部分：噴霧室、噴嘴、鹽霧收集器（至少2個）和潔凈空氣供給器。循環腐蝕試驗箱還有增加干熱空氣供給器和程序控制器。試驗箱內所有的部件必須由耐鹽誰溶液腐蝕的材料制成。
四、涂層外板鹽霧試驗影響因素
汽車涂層外板的底材處理、涂層的制作工藝控制以及鹽霧試驗前狀態調節的好壞都將直接影響鹽霧試驗的結果，除此之外，影響鹽霧試驗結果的主要因素有：試驗溫度、試驗濕度、鹽溶液的濃度、鹽溶液的pH值、鹽霧沉降量和噴霧方式等。
五、鹽霧試驗結果的評價內容
鹽霧試驗結果的主要評價內容包括起泡、生銹、附著力、劃痕、抗石擊。其中起泡通常考查的是涂層的孔隙度和均勻性，涂層附著力主要考查的是涂層本身與金屬基體附著力的變化，劃痕主要考查的是漆膜經碰傷后的抵抗腐蝕的能力。
廖大正在演講
以上內容根據中國第一汽車股份有限公司技術中心材料部工程師廖大正先生2014年4月23日在“2014第二屆中國汽車防腐蝕與老化技術論壇（VCP）”上做的題為“汽車涂層外板鹽霧試驗技術分析與探討”的演講整理。
“2014第二屆中國汽車防腐蝕與老化技術論壇（VCP）”于4月22-23日在北京亮馬河飯店會議中心召開，由中國汽車工程學會攜手北汽福田汽車股份有限公司、中國腐蝕與防護學會、中國表面工程協會舉辦，旨在提高中國汽車產品防腐蝕及老化設計、推廣防腐蝕與老化最新材料和技術的應用和提高工藝水平。
責任編輯：趙澤南
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