詹志新*，胡偉平*，張淼⁺，孟慶春*，史斯佃^#

^*（北京航空航天大學(xué)，北京 100191）  ⁺（中國(guó)空間技術(shù)研究院，北京 100094)

^#（中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所，景德鎮(zhèn) 333001)

　　摘要：對(duì)航空常用鋁合金不同軸向平均應(yīng)力下拉扭比例加載疲勞失效典型斷口進(jìn)行了宏觀及微觀分析。通過(guò)對(duì)典型斷口的宏觀分析，得到比例加載下多軸疲勞裂紋萌生與擴(kuò)展的平面和方向；通過(guò)對(duì)典型斷口的微觀分析，得到疲勞源區(qū)、擴(kuò)展區(qū)及瞬斷區(qū)的微觀特征。宏觀分析的結(jié)果表明，拉扭比例加載下，最大剪應(yīng)力幅和法向平均應(yīng)力對(duì)裂紋萌生和擴(kuò)展的方向有一定的影響，疲勞裂紋的萌生和擴(kuò)展平面均接近最大剪應(yīng)力幅值所在的平面，隨著平均應(yīng)力值的增大，較多的裂紋傾向于在有著較大法向平均應(yīng)力的最大剪應(yīng)力幅平面內(nèi)萌生和擴(kuò)展，并且偏離最大剪應(yīng)力幅平面的角度值在增加。微觀分析的結(jié)果表明，隨著軸向平均應(yīng)力值的增加，疲勞源區(qū)裂紋源數(shù)目增加，臺(tái)階特征也變得不明顯，擴(kuò)展區(qū)的疲勞條帶特征越來(lái)越不明顯，瞬斷區(qū)的等軸韌窩越來(lái)越多。

 

　　關(guān)鍵詞：多軸疲勞，軸向平均應(yīng)力，鋁合金

 

　　聯(lián)系方式

 

　　詹志新：zzxupc@163.com

責(zé)任編輯：趙澤南

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