隨著社會的發(fā)展，生活和工作的節(jié)奏也越來越快。地鐵出行成了上班族最佳的選擇，對于工作上班族來說，乘坐地鐵，不堵車、不延時、風(fēng)雨無阻，帶來了極大的方便，不少人已經(jīng)把地鐵看做出門必選的交通工具。但是隨之而來的是地鐵開通之后，雜散電流對鄰近的地下燃氣管、輸油管造成了一定的影響，加速了腐蝕速度。

　　廣州市地鐵開通之后，鄰近的地下燃氣管、輸油管腐蝕加速，機場下面的油料管道受影響，市區(qū)燃氣管搶修量十年增加十倍。市安監(jiān)局表示，這是他們遇到的“新情況”：地鐵運行不可避免產(chǎn)生的雜散電流，對金屬管道造成腐蝕。據(jù)不完全統(tǒng)計，全市光是燃氣管道，就有上百公里與地鐵并行，其中近85公里位于市區(qū)。如何降低地鐵雜散電流的影響，成為政府、地鐵、油氣管道企業(yè)的新課題。

地鐵日送巨量客貢獻大也給城市帶來新課題

　　廣州市安全生產(chǎn)

　　“九打九治”

　　地鐵建設(shè)與運營產(chǎn)生的雜散電流對鄰近的油氣管道、燃氣管網(wǎng)等金屬管線的電腐蝕問題客觀存在。

　　地鐵公司要與管道單位形成定期會商制度，雙方相互通報管線交叉情況，及時采取有效措施，把雜散電流對管道的影響降到最低限度。而且，雙方要嚴密監(jiān)控雜散電流情況，為維護管道提供科學(xué)依據(jù)。

　　廣東是能源消耗大省，又有廣石化煉化企業(yè)和藍天油庫航油輸送管線，為解決雜散電流的影響，下一步首先要摸清情況，召集地鐵總公司及市煤氣總公司等管道單位，對目前雙方采取的防范措施落實、雜散電流的腐蝕等情況進行調(diào)查摸底。

　　市安監(jiān)局

　　影響面 百公里燃氣管“貼”地鐵

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，廣州有過百公里燃氣管道與地鐵并行。市燃氣集團提供的數(shù)據(jù)顯示，廣州市區(qū)分布著3360公里中壓、低壓管道。其中，直徑200毫米以上的管道，有84.862公里和地鐵線路并行，82處交叉。此外，還有大量小徑管道與地鐵并行或交叉。

　　在廣州市外圍，約130余公里高壓管道，與地鐵線路存在并行、交叉的情況。與地鐵并行的有1處，為4號線新造至黃閣管段，共24公里。與地鐵交叉3處，分別為：東門到南門管道與地鐵4號線在金山大道交叉；東門到南門管道與地鐵5號線在黃埔東路交叉；太和到田心管道與地鐵3號線在北太路交叉。

　　藍天航油公司的報告顯示，除了機場油料管道，針對黃埔油庫到機場油庫全長46.8公里長距離輸氣管線的45個測試點，公司也做了全面檢測，同樣發(fā)現(xiàn)存在雜散電流的影響。

　　燃氣集團 采取措施效果有限

　　市燃氣集團表示，由于早期雜散電流影響較小，當時敷設(shè)的鋼質(zhì)管道沒有設(shè)計、建設(shè)有效的排流設(shè)施。近年來，燃氣集團逐步采取了一系列措施，包括為高壓管道加裝保護設(shè)施，沿線建造排流地床，中低壓管道則加裝排流陽極。“不過，由于管網(wǎng)長度長，覆蓋面廣，幾乎每段管道都會受到雜散電流影響，雖然已采取一定防范措施，但效果有限。”

　　燃氣集團相關(guān)技術(shù)人員說：“對于部分到壽命的鋼質(zhì)管道，整體更換為PE管道，這樣就完全不受電流影響了。不過，如果一下子全面更換，估計耗資巨大，希望更多的是從源頭控制，減少泄漏。”

　　安監(jiān)局 源頭上減少雜散電流

　　市安監(jiān)局表示，對雜散電流的防護應(yīng)該“以防為主”。怎么防？主要是地鐵系統(tǒng)本身要采取措施，減少雜散電流的產(chǎn)生，鄰近管道要盡量避開干擾源，增加絕緣處理。

　　“地鐵要增加鋼軌對地的絕緣，比如在軌道與扣件以及扣件和枕木之間，要做好絕緣措施，道床與結(jié)構(gòu)鋼筋間也要絕緣隔離。同時，建立雜散電流收集網(wǎng)，減少雜散電流向外界擴散。此外，地鐵公司要定期對鐵軌進行清潔維護，檢查鐵軌連接件、絕緣體是否可靠，還要檢查收集網(wǎng)各連接件是否可靠。”

　　對于鄰近地鐵的地下油氣等管線，要根據(jù)線路雜散電流源的勘察結(jié)果，布線時在符合安全要求前提下，盡量避開地鐵、電纜等雜散電流干擾源，或?qū)κ芨蓴_的管道增設(shè)絕緣裝置，將被干擾的管道與主干線分隔開，把干擾限制在一定范圍，減輕干線的腐蝕。

　　另外，在金屬管道內(nèi)外涂上防腐絕緣材料，這是防電化學(xué)腐蝕最簡單易行的方法。

　　1安培直流雜散電流

　　一年蝕10公斤金屬

　　雜散電流腐蝕是繼大氣腐蝕、土壤腐蝕和細菌腐蝕后又一種腐蝕類型。市安監(jiān)局相關(guān)工作人員解釋，牽引地鐵的電流，從車頂?shù)慕佑|網(wǎng)向列車輸送，再通過鐵軌和導(dǎo)線返回變電站。在設(shè)計或規(guī)定的回路以外流動的電流，就是雜散電流。為什么會有雜散電流？由于運營環(huán)境、經(jīng)濟及其他方面因素的限制，列車軌道不可能完全與大地絕緣，電流從沿線地下的隧道、管道等金屬和土壤回流到變電站，形成雜散電流。

　　雜散電流會對地下金屬管線產(chǎn)生電腐蝕。市安監(jiān)局相關(guān)工作人員說：“雜散電流由管道流向土壤使管體遭受腐蝕。對于現(xiàn)有的陰極保護控制系統(tǒng)，雜散電流具有破壞性的作用，并可能帶來危險。1安培直流雜散電流在一根鋼管上流進流出，一年內(nèi)將導(dǎo)致大約10公斤金屬的蝕失。”（通訊員 李潤培 陳華康 陳慶）

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責(zé)任編輯：張春穎

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