地鐵車站空調系統作為城市軌道交通機電系統重要的子系統，它的使用安全關乎地鐵使用的安全，因此空調系統管道的選材尤為重要。縱觀北京地鐵的發展，1號線、2號線采用普通鍍鋅鋼管，因環境潮濕和雜散電流的作用，管道銹蝕嚴重，后在建設5號線、10號線時改進為襯塑鋼管，該管材具有良好的防腐性能，但因內襯塑料與鋼管材質膨脹系數差異較大，使用中出現了鋼、塑分層、脫塑等問題，一旦分層將大大降低其防腐性能及使用壽命，安全性能也大大降低。為了北京地鐵運營使用安全，在系統總結以往經驗教訓的基礎上，北京市監督總站會同建設單位確定了地鐵空調系統采用厚壁無縫鋼管的方案，并在7號線、14號線等線路推廣應用。
 

    為了提高厚壁無縫鋼管的抗腐蝕性能，采取了增加管道壁厚和內表面熱浸鍍鋅層等措施。當鋼管管徑小于等于DN80時，內表面熱浸鍍鋅層厚度應80μm、采用絲扣連接；當鋼管管徑大于等于DN100時，內表面熱浸鍍鋅層厚度應80μm，管道連接采用法蘭連接；與水表、水嘴、壓力表等所有管道配件連接時，采用機械三通連接，不允許焊接；法蘭焊縫處，焊口處采用內、外各刷2道含鋅95%以上的環氧富鋅漆等進行防腐處理。

    厚壁無縫鋼管具有良好的力學性能、耐磨損性能，具有一定的延展性、韌性。一次性投入不高，工藝成熟，安裝簡單。在目前條件下是切合實際，滿足使用功能的管材。

責任編輯：李玲珊

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