5.2.3.1 常用的防蝕方法概況

    與船舶相比，海洋平臺最大的特點是所需保護的結構復雜，體積龐大，長期遭受海洋環境的腐蝕，維修保養困難且費用高昂。這就對海洋平臺的保護提出了苛刻的要求，一般要求保護壽命在10～20a以上。

    海洋平臺的防蝕方法有：①涂料涂裝保護法；②陰極保護法；③金屬噴鍍+涂裝保護法；④無機涂層包覆法；⑤耐蝕金屬保護法。

    選用防蝕方法需要考慮如下因素：①腐蝕環境（大氣區、飛濺區、潮差區、浸水區或海底泥區）；②海區條件（海況、氣象條件、海水及海生物附著情況）；③使用壽命；④對工程結構形狀和部位的適應性；⑤定期維修保養的可能性；⑥防蝕工程的施工工藝性；⑦經濟性等。

    水下鋼結構防蝕方法的種類及特點：

    ①涂裝（厚膜無機富鋅類涂料+厚膜焦油環氧、厚膜無機富鋅類涂料+厚膜環氧、厚膜無機富鋅類涂料+厚膜乙烯）。特點：用厚膜涂裝以增加耐久性，施工費用少，易修補，重涂方便；即使是干濕交替區也可以使用水下硬化型焦油環氧、潮濕面用焦油環氧等進行重涂。目前，厚膜無機鋅+焦油環氧系列雖然顏色只限于黑色，單防蝕性能非常優越。

    ②金屬噴鍍+涂裝（噴鍍鋅或鋁+厚膜焦油環氧、噴鍍鋅或鋁+厚膜環氧、噴鍍鋅或鋁+厚膜環氧樹脂）。特點：把金屬噴鍍作為防蝕底層與涂裝雖然不同，但其特性卻與涂裝相同；涂膜受到損傷時，鋁噴鍍的耐久性較好。

    ③有機涂層（焦油環氧；環氧；聚酯；聚乙烯；氯丁橡膠）。特點：用玻璃纖維和聚酯等材料加強的涂層耐沖擊性好；如果厚膜無機鋅和鋁噴鍍同時用作打底處理，將大大提高防蝕性能；如果氯丁橡膠涂層的粘結劑使用不當，將會降低其耐久性。

    ④無機涂層（水泥砂漿；水泥混凝土）。特點：由于干燥收縮和外力的作用，產生微裂并存在打樁時耐蝕性差等方面的問題，混入聚合物和纖維，用合成樹脂來取代鋼筋和水泥，這是目前正在考慮的改進措施，保證均勻性和厚度是非常重要的。

    ⑤陰極保護。特點：必須與涂層等其他防蝕方法并用。

    目前，在海洋大氣區和飛濺區的鋼結構保護措施主要使用涂裝法進行保護。但是現在涂料性能尚不能滿足海洋工程使用壽命的要求，所以在設計鋼結構厚度時要增加一定的腐蝕余量。

    在全浸區，可單獨采用陰極保護，或采用涂料層和陰極保護的聯合保護措施。對海洋平臺全浸區所使用的保護方法進行調查，結果是：用車間底漆+陰極保護法占44%；用涂料層+陰極保護法占56% 。為提高使用壽命，全浸區所使用涂料都采用高性能涂料，并根據使用壽命要求加大漆膜厚度。