船舶防腐新材料拉低涂料成本四成
2013-06-22 10:04:03
作者:施超來源:=$docheckrep[1]?ReplaceBefrom($ecms_gr[befrom]):$ecms_gr[befrom]?>
腐蝕和污損是制約海洋經濟發展的一大瓶頸因素。6月7日在象山舉行的科技部863 計劃主題項目啟動會上,寧波市企業重點推出的一項海洋防腐新涂料,因其環保、降耗、價廉等特色突出,獲得與會專家的肯定。
據了解,這種船舶防腐新型材料產品不僅打破了國外企業的市場壟斷,還比同類產品更環保、更省錢,堪稱高科技的海洋“防護衣”。“海洋涂料與海洋經濟發展息息相關。”中科院化學研究所趙寧博士說,漁船涂料容易受到海洋腐蝕,加之貽貝、藤葫、藻類等海洋動植物的附著增負,油耗壓力非常大。
目前,國內市場上涂料90%是進口產品,我國本土制造的海洋涂料難覓蹤影。“雖然進口的船舶涂料既防腐又環保,但價格高昂,漁民更喜歡買國產的普通產品。”趙寧說,為提高船體防腐能力,有時還要人為添加毒性較大的化工原料,這對海洋生態環境很不利。
為減少普通涂料對環境的破壞,提高產品的技術含量,許多業內的有識之士開始尋求技術突破。海騰新材料有限公司負責人陳慧雪說,公司通過同中科院化學研究所合作,用了9 年時間,研發出這種海洋防腐新材料,并成功入選科技部863 計劃。
“環保新材料具有成本優勢,普通漁船每年要消耗兩次涂料,而我們涂一次就夠了。”陳慧雪說,以一艘200 噸至300 噸漁船為例,每年涂料花費在2 萬元左右,使用新材料只需1.2 萬元,漁民成本降低了四成左右。
據了解,這種船舶防腐新型材料產品不僅打破了國外企業的市場壟斷,還比同類產品更環保、更省錢,堪稱高科技的海洋“防護衣”。“海洋涂料與海洋經濟發展息息相關。”中科院化學研究所趙寧博士說,漁船涂料容易受到海洋腐蝕,加之貽貝、藤葫、藻類等海洋動植物的附著增負,油耗壓力非常大。
目前,國內市場上涂料90%是進口產品,我國本土制造的海洋涂料難覓蹤影。“雖然進口的船舶涂料既防腐又環保,但價格高昂,漁民更喜歡買國產的普通產品。”趙寧說,為提高船體防腐能力,有時還要人為添加毒性較大的化工原料,這對海洋生態環境很不利。
為減少普通涂料對環境的破壞,提高產品的技術含量,許多業內的有識之士開始尋求技術突破。海騰新材料有限公司負責人陳慧雪說,公司通過同中科院化學研究所合作,用了9 年時間,研發出這種海洋防腐新材料,并成功入選科技部863 計劃。
“環保新材料具有成本優勢,普通漁船每年要消耗兩次涂料,而我們涂一次就夠了。”陳慧雪說,以一艘200 噸至300 噸漁船為例,每年涂料花費在2 萬元左右,使用新材料只需1.2 萬元,漁民成本降低了四成左右。
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