海水；腐蝕；電絕緣；管系文章主要探討了船舶海水管系腐蝕的機理和原因，并對一些常用管材的抗腐蝕性能及應用場合作了介紹，對船舶海水管系設計中使用的防腐蝕措施作了較系統>[詳細]
盡管目前受到全球經濟衰退的影響，有一定不確定性，但經濟發展的基本面不會改變，周期性發展是正常的，中國作為世界集裝箱和造船大國的地位不會改變。海上船舶>[詳細]
據悉，《中國制造2025重點領域技術路線圖》（簡稱《技術路線圖》）對海洋工程裝備及高技術船舶制造業提出了目標要求和六個方面的戰略支撐與保障。據經濟參考報12>[詳細]
在現代船舶發展過程中，美、俄（蘇）、英、德、法、日等船舶強國，均將材料技術發展視作船舶發展的基礎和先導，對材料技術發展給予了高度重視，不僅在不同的發展時期從船舶材料技>[詳細]
《中國制造2025》“點名”高技術船舶作為船舶工業產業結構轉向中高端的重要方向，符合我國船舶工業由大做強的長期訴求。對于今后10年應該如何實現“中>[詳細]
一艘使用含硫量燃料油的中大型集裝箱船行駛靠泊港口，給相關港口城市帶來的大氣污染十分嚴重。全國人大代表李令紅呼吁，中央政府要高度重視這一問題。“國際>[詳細]
船舶在近岸海域和港口停靠期間排放大量硫氧化物、氮氧化物和顆粒物等大氣污染物，加劇了港口和臨近地區的空氣污染，對大氣環境造成很大危害。對此，全國人大代表、天津市環>[詳細]
船舶長期處于海洋環境中，腐蝕極為嚴重，而腐蝕速度與海水的流動速度、氣泡、溫度、沖擊性以及海水所含微生物等因素都有有極為密切的關系。船體在海水中的腐蝕主要有電化>[詳細]
目前，我國高技術船舶及海洋工程的國產化建立在高端材料和技術大量依賴進口的基礎之上。要推進我國船舶工業及海洋石油工業的發展，保障我國能源、運輸等行業的安全，大量關>[詳細]
海上腐蝕是影響船舶壽命的最大因素之一。目前，大多數船舶都采用金屬外殼。而金屬在海洋環境中，受海水溫度、海水含鹽度、海洋大氣溫度、海洋大氣濕度的影響，腐蝕程度很嚴>[詳細]
目前，我國高技術船舶及海洋工程的國產化建立在高端材料和技術大量依賴進口的基礎之上。要推進我國船舶工業及海洋石油工業的發展，保障我國能源、運輸等行業的安全，大量關>[詳細]
由于船舶長期處于海洋環境中，腐蝕極為嚴重，而腐蝕速度與海水的流動速度、氣泡、溫度、沖擊性以及海水所含微生物等因素都有有極為密切的關系。船體在海水中的腐蝕主要有>[詳細]
有讀者咨詢：“船舶的錨鏈、錨及錨鏈艙經常受摩擦及海水侵蝕，很容易產生較為嚴重的銹蝕，出現這種情況有沒有比較好的處理方法？”針對這一問題，專家回>[詳細]
腐蝕和污損是制約海洋經濟發展的一大瓶頸因素。6月7日在象山舉行的科技部863計劃主題項目啟動會上，寧波市企業重點推出的一項海洋防腐新涂料，因其環保、降耗、價廉等>[詳細]
