海上腐蝕是影響船舶壽命的最大因素之一。目前，大多數船舶都采用金屬外殼。而金屬在海洋環境中，受海水溫度、海水含鹽度、海洋大氣溫度、海洋大氣濕度的影響，腐蝕程度很嚴重，腐蝕不僅降低了船舶鋼結構的強度，縮短了船舶的使用壽命，同時還會使航行阻力增加，航速降低，影響使用性能。更為嚴重的是，一旦出現穿孔或開裂，還會導致海損事故的發生，造成驚人的損失。這已引起國內外防腐專家的極大關注，并積極研究探索解決金屬腐蝕的各種防護技術方法和措施。

　　一、船舶腐蝕的類型及產生原因

　　1、船體在初次涂裝時由于其表面處理不干凈，存在殘堿、殘鹽、殘存氧化皮或銹斑等而引起的破壞作用。
　　2、機械作用腐蝕。機械作用的腐蝕包括腐蝕作用和機械磨損，二者相互加速[4]。
　　3、生物腐蝕。生物腐蝕是由海洋生物的船底附著物引起的，這種腐蝕包括化學腐蝕和電化學腐蝕兩種[6]。
　　4、由于光照、溫度、化學介質、磨損或機械損傷等原因引起的破壞。
　　5、介質滲透后使涂層下金屬表面發生電化學腐蝕所引起的破壞。

　　二、船舶腐蝕防護技術

　　船舶的防護直接關系到船舶的使用壽命和航行安全。船舶的防護包括合理選材、表面保護、陰極保護，船舶電力系統的保護，船舶防護智能系統。

　　1、合理選材

　　船舶的選材要考慮很多，要考慮其力學性能、熱性能、密度、防腐性能等。現在越來越多的新材料被應用到船舶。這些新材料有：碳素鋼、合金鋼、復合材料等。

　　韓國普泰有限公司研發的發泡鋁已經應用到船舶的實際生產中。發泡鋁是種十分輕的金屬。將鋁錠熔解，經過發泡過程后，即形成比重為0.2具有無數氣孔的發泡鋁。和鐵7. 85的比重相比不過才1/40。所以這對于滿足汽車，列車，輪船等使用輕型材料的要求綽綽有余。

　　2、表面保護

　　表面保護主要是表面涂上一層保護膜。目前，船舶涂料的品種有：水線涂料、船殼涂料、甲板涂料、油艙涂料、飲水艙涂料、壓載水艙涂料、防污涂料等。

　　下表是現在典型的船舶用涂料[16]。

　　現在有很多人在研究新型船舶用涂料。山西華海精細化工研究所科研人員經過長期探索研究，成功研制了一種納米環保液體防腐涂料，并已獲得國家發明專利（專利號為ZL03100894.1），目前已投入批量生產，是有望成為替代當前熱鍍鋅工藝的最佳產品[17]。本產品是由新型高分子聚合物組成的：有著優異性能的IPN（即互穿聚合物網絡）和可再生原材料。所研制的水性防火涂料，在艦船上已開始應用，是一個良好的開端。青島海洋化工研究院研制的船舶用水性瀝青漆，前兩年已有報道。歐美龍（南通）重防腐涂料有限公司申請的專利：船舶壓載艙防腐無溶劑環氧涂料改性添加劑及改性環氧涂料。本發明所提出的添加劑具有降低無溶劑環氧涂料的粘度，漆膜韌性較之現有技術有很大的提高，添加涂料的耐陰極剝離性能及附著力，可以作為無溶劑涂料的添加劑使用。

　　3、陰極保護技術

　　對于船舶中與海水直接接觸的部位，采用比鋼鐵的電極電位更低的金屬或合金與鋼鐵船體電性連接，使其在整體上成為陰極；或給鋼鐵船體不斷地加上一個與鋼鐵腐蝕時產生的腐蝕電流方向相反的直流電，同樣可使其在整體上成為陰極，并且得到極化，便可使鋼鐵船體免受腐蝕，即得到保護，對于這樣的保護措施，稱之為船舶的陰極保護。對于船舶的陰極保護來說，主要有犧牲陽極保護和外加電流保護兩種。