Cr是提高金屬管道抗CO2腐蝕最常用最有效的元素之一。低Cr鋼作為一種新研發的抗CO2腐蝕的鋼材，力學性能好，生產成本低，在油氣集輸和長途輸送管道方面具有廣闊的應用前景。

圖注：低CrX70管線鋼在多相流腐蝕環境中CO2腐蝕行為研究

 
      本文設計了一種低Cr的X70的管線鋼，在模擬東北某油田采出流體的實際工況下，采用高溫高壓反應釜開展了低Cr的X70管線鋼在模擬油-礦化水-CO2多相流環境中的動態腐蝕試驗，對不同環境溫度下實驗鋼的腐蝕行為進行了檢測和研究，為低成本X70管線鋼在高礦化度油水混合環境下的應用提供理論依據。

　　實驗用鋼成分為(質量分數，%)0.04C，0.23Si，1.40Mn，≤0.01P，≤0.006S，0.03Nb，≤0.4(V+Ti+Mo)，0.6Cr，≤0.6(Ni+Cu)。規格為直徑87mm、弧長30mm、面寬12mm、厚度4mm的弧形試樣。經過800#砂紙打磨后，丙酮除掉試樣表面的油污，酒精清洗，然后用精度0.1mg的電子分析天平稱量試樣的質量。高溫高壓腐蝕試驗采用磁力驅動高溫高壓CO2反應釜。實驗用溶液的模擬成分(mg·L-1)：15000 Cl-，5450 SO42-，600 HCO3-，1050 Mg2+，880 Ca2+，9560 Na+，用以模擬油氣田腐蝕介質環境。實驗溶液在試驗前用CO2除氧10h，而后倒入反應釜再除氧2h后升溫，溫度分別為30、60、90和120℃，到溫后調整CO2壓力至2MPa，流速為1m/s。

　　隨著腐蝕環境溫度的升高，實驗用低CrX70管線鋼平均腐蝕速率和點蝕速率的變化趨勢均是先增大后減小，但在60℃時平均腐蝕速率達到最大值，而在90℃時點蝕速率達到最大值。基體中的Cr與介質中的OH-有較強的電子親和力，容易優先生成Cr(OH)3而后脫水生成Cr2O3在金屬表面沉積，可以有效阻礙陰離子穿透腐蝕產物膜到達金屬表面，從而降低了膜與金屬界面處的陰離子濃度，大大減少Cl-的催化作用導致的點蝕。FeCO3的溶解度具有負的溫度系數，以及隨著環境溫度的升高，離子間結合速度加快，FeCO3的沉積速度加快，因此在腐蝕產物膜中所占比例也隨溫度的升高而增加。
 

責任編輯：田雙

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