據(jù)外媒報(bào)道，韓國烏山空軍基地的大部分飛機(jī)都擁有幾十年的歷史了，因此，對(duì)它們來說，飛機(jī)的預(yù)防性維修是非常重要的。

    簡(jiǎn)單的清洗和噴涂油漆可以延長飛機(jī)的壽命。來自機(jī)務(wù)維修大隊(duì)第15 分隊(duì)的飛機(jī)維修人員認(rèn)為，采用機(jī)械和化學(xué)手段可以消除腐蝕。“金屬具有恢復(fù)自然狀態(tài)的性能，”來自腐蝕控制機(jī)構(gòu)的軍士Tech. Sgt. Sameth Mao 說，“一些外部環(huán)境條件，甚至是時(shí)間都會(huì)成為加速材料腐蝕的因素。它是人造的材料，因此常常會(huì)遭受腐蝕，腐蝕會(huì)讓它趨于回復(fù)原本的狀態(tài)。”腐蝕是一個(gè)自然過程，它會(huì)將精煉材料轉(zhuǎn)變?yōu)楦臃€(wěn)定的基礎(chǔ)成分存在，比如氧氣和氫氧化物。材料長期暴露在空氣中會(huì)產(chǎn)生腐蝕，因此，為了妥善防護(hù)起見，高級(jí)防護(hù)密封層是有必要的。Bio WaterSynergistics，作為一家專門從事航空航天清潔設(shè)備的公司，做的一項(xiàng)調(diào)查顯示，在飛機(jī)航行里程期內(nèi)有超過80% 的維修經(jīng)費(fèi)用在腐蝕方面。由此可見，腐蝕防護(hù)是非常重要的。

    飛機(jī)每隔90 天就會(huì)清潔一次，主要清除在飛行過程中隱藏在部件和涂料中的污垢和油脂。飛機(jī)維修人員Staff Sgt. Alan Johnson 表示：“這種先進(jìn)涂層技術(shù)能夠維持十年時(shí)間。每隔十年，飛機(jī)都會(huì)被重新粉刷一遍，另外，修補(bǔ)工作也在同時(shí)進(jìn)行。”當(dāng)飛機(jī)運(yùn)行時(shí)，他們會(huì)徹底檢查一遍噴漆部位的劃痕和臟泥，這些在維修完成后還會(huì)做進(jìn)一步的修復(fù)。如果發(fā)現(xiàn)以上問題，飛機(jī)就會(huì)被轉(zhuǎn)移到腐蝕防護(hù)倉庫，進(jìn)行噴涂修復(fù)。“我們判斷出哪些部位需要噴涂后，會(huì)放上一些紙張和膠帶，保護(hù)其他不需要噴涂的部位。” Johnson 說，“我們把整個(gè)機(jī)身維修潤色好后，會(huì)打磨和填充凹坑，打磨完成后，需要擦去噴涂區(qū)域所有的灰塵和碎片，把噴涂區(qū)域清理干凈后，就可以開始噴涂底漆了，” Johnson 繼續(xù)說，“當(dāng)?shù)灼岣稍锖螅覀冊(cè)侔淹苛蠂娫谏厦妫缓笞屗L(fēng)干。”

    Mao 又解釋，從開始到結(jié)束，需要5 個(gè)工作日才能完成一架飛機(jī)的打磨、噴底漆、噴涂工作，然后再用72 小時(shí)讓油漆完全干燥。為了讓涂層更好的干燥需要環(huán)境溫度須保持在華氏60-90 度之間。當(dāng)所有的檢修程序都走完后，這架飛機(jī)才能開始服役。

    維修人員通過腐蝕防護(hù)保證飛機(jī)結(jié)構(gòu)，延長每架飛機(jī)系統(tǒng)的壽命，他們的工作就是確保烏山的飛機(jī)嶄新并隨時(shí)都可以出任務(wù)。