日前，湖州市公路部門在湖鹽線西麥灣橋維修過程中采用高強纖維筋-高耐久高韌性混凝土復合結構加固混凝土橋梁技術，對左幅老橋板梁進行耐久性修復。該技術通過近年對農村公路橋梁加固維修中的實踐取得了良好效果，今年在市本級國省道橋梁維修中首次推廣運用。據悉，該技術通過對加固材料的優化、組合以改善混凝土的延性和裂縫控制能力，具有操作簡單、經濟環保、強耐久性等特點，能有效規避傳統橋梁維修方法耐久性較差、橋梁服役壽命低等缺點，在各種裂縫有效控制的同時，提升結構承載能力，以滿足加固結構安全性與耐久性的雙重需求。西麥灣橋預計12月底前可恢復通車。