據(jù)外國媒體報道：Lawrence Livermore與Sandia國家實驗室的科學(xué)家組成的一個跨學(xué)科研究團隊合作開發(fā)了一個高效的儲氫系統(tǒng)，這可能是氫動力車輛的福音。

    金屬氫化物是一類有希望的儲氫材料，但它們常有吸脫附氫氣緩慢的問題。在例如碳基質(zhì)中滲入金屬氫化物構(gòu)成的納米精細(xì)化結(jié)構(gòu)，在一定條件下可以通過縮短氫的擴散路徑或通過改變材料的熱力學(xué)穩(wěn)定性來加速氫氣吸脫附過程。

    然而，Livermore-Sandia團隊與來自泰國的Mahidol大學(xué)和國家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究所的合作發(fā)現(xiàn)了納米精細(xì)化結(jié)構(gòu)加速吸脫附過程的可能原因：納米精細(xì)氫化物內(nèi)部“納米界面”的存在可以改變材料循環(huán)時出現(xiàn)的相。

    研究人員探索了納米精細(xì)化的高容量氮化鋰（Li3N）氫存儲系統(tǒng)。他們使用理論和實驗相結(jié)合的方法發(fā)現(xiàn)：納米界面的存在從根本上改變了氫的吸收和釋放的路徑，帶來了高性能與可逆性。他們的研究成果發(fā)表在二月23日的《Advanced Materials》雜志的封面上。

    研究人員認(rèn)為：吸脫附速率的關(guān)鍵問題是擺脫會減緩材料形成于消耗速率的不良中間相。在納米精細(xì)化結(jié)構(gòu)中，只要納米顆粒足夠小，結(jié)構(gòu)就可以保證這一點。這是儲氫技術(shù)的心突破，因為這意味著可以在工程上蓋面內(nèi)部微結(jié)構(gòu)從而加速反應(yīng)。

    除了演示氮化鋰作為高性能儲氫材料之外，該工作還建立了有助于理解在納米界面中復(fù)雜金屬氫化物中的氫誘導(dǎo)的相變的恰當(dāng)模型。

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