飛機結構

    飛機結構由不同金屬建造而成，這些金屬會與環境發生反應而使飛機結構的表面受到劣化的影響。電化學腐蝕甚至會在飛機的生產和暫時存儲階段就發生，因此，賣方在交付飛機時就需要對飛機進行全方面、徹底的檢驗以及通過保護手段確保飛機不受其運行中腐蝕環境的影響。

    具體的保護措施需要在飛機的設計和組件材料選用階段就被考慮在內。通過在金屬材料中添加特殊成分，我們可以有效提升飛機系統的耐蝕性。在飛機及其組件上使用表面涂層將減少飛機受到的腐蝕影響。

    飛機機身是由金屬和非金屬復合材料構成的，因此需要以腐蝕的角度對其進行定期檢測。即使機體未直接受到腐蝕，但金屬附件和連接在機體上的組件也有可能受到腐蝕劣化的影響。

    飛機易受腐蝕損害的區域

    腐蝕是由于飛機機身金屬表面發生的電化學或化學反應而對金屬表面造成的劣化現象，這些反應也會在機身內部發生。機身表面會儲存環境中的水分，水分中的雜質作為電解質會使金屬顆粒與水分中的氧氣化合。環境中存在的酸性顆粒由于直接與金屬發生快速反應會引起化學腐蝕。

    因此，維護人員須對飛機表面進行定期檢查。定期檢查的項目必須覆蓋飛機表面的所有區域以及飛機的各種零件。鑒于飛機有不同型號，飛機上的某些特殊區域需要進行嚴格檢查。

    維護人員需要對往復式發力機和噴氣發動機的以下區域進行詳細的檢查：

    飛機的排氣裝置區域

    排氣（噴）管

    相關區域附近的鉚釘頭和縫隙處

    這些部分由于廢氣排放物的影響會堆積腐蝕性沉積物，而這些沉積物會被堆積在較深的位置而很難被清理。

    飛機艙底及其附近部位

    這些部位可能會含有集油槽中的污水，浮油，已燃燒的液壓油和碎片以及位于機艙底部的含水廢油，這些物質都會導致腐蝕的發生，因此在這些區域上的涂層需要定期進行檢查和維護。此外，在修理在艦船上服役的飛機時，維修人員需要考慮會影響船用設備的腐蝕因素。

    飛機廚房和廁所下方的區域以及飛機外部的廢物處理開口需要經過仔細的檢查，因為廁所中存在的廢物和化學物質會引起腐蝕。這些區域的涂層需要定期接受維修。

    起落架

    飛機的起落架以及輪艙由于各種水分，砂石，鹽分，化學物，塵土和碎片的影響會被嚴重損耗， 因此這些部分上的涂層無法確保萬無一失，防腐涂層較薄將成為腐蝕開始的隱患。

    飛機在進行制動時產生的熱發生會造成機身表面的防腐層發生開裂。飛機檢修人員須檢測易發生故障部位是否含有沉積的水分，銹和磨耗情況。飛機常用區域的碎片捕集器和除潮器（如飛機的側板，增強板縫隙和集膚區域）需要經常進行檢查。若飛機的低點排水管發生被碎片堵塞的情況，管內就會堆積水分而造成腐蝕性劣化。

    冷卻排氣口和飛機引擎正面區域的表面會與空氣中的沙粒，鹽顆粒，跑道上的砂礫屑以及雨雪發生摩擦而造成涂層發生腐蝕以及鹽的分布性沉積。飛機的檢查技術人員應在發現這類問題時，應對其重點注意。

    直升機，變速箱，旋翼轂以及其他飛機的裸露面需要進行檢查確定是否存在由于腐蝕導致的失效或故障情況。此外，所有電力電纜都會受內腐蝕或外腐蝕的影響。

    飛機蓄電池通風口和隔室

    飛機的蓄電池通風口和隔室是飛機上最容易受腐蝕影響的區域。經加熱后的電解質所產生的煙氣將自然飄散到臨近的空腔和漏涂中并影響所有表面無保護的金屬和縫隙，因此，少量的酸可以以這種方式沉積下來。

更多關于材料方面、材料腐蝕控制、材料科普等方面的國內外最新動態，我們網站會不斷更新。希望大家一直關注中國腐蝕與防護網http://www.ecorr.org

責任編輯：王元

《中國腐蝕與防護網電子期刊》征訂啟事

投稿聯系：編輯部

電話：010-62313558-806

郵箱：fsfhzy666@163.com

中國腐蝕與防護網官方 QQ群：140808414