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保時捷搞事情?。?！碳纖維編織車輪首次投入汽車生產(chǎn)

2017-08-25 16:04:14 作者：本網(wǎng)整理來源：材料科技在線分享至：

上圖顯示的世界上最大的直徑約9米的碳纖維編織機（上）和編織機所制備的CFRP車輪（下），該碳纖維編織車輪比合金車輪輕約20％。

德國汽車制造商保時捷已經(jīng)成為世界上第一個提供帶有編織碳纖維的輕質車輪的車輛制造商?，F(xiàn)在編織碳纖維的輕質車輪只在保時捷911 Turbo S車系中使用。

碳是一種典型的黑科技材料，具有清漆的保護層的碳纖維完全可以在新的車輪中勝任。另外，車輪重量比標準合金車輪輕約8.5公斤，減少了20％。強度也比標準合金車輪高出20％。

減少的簧下重量（簧下重量：指的是非由汽車懸掛系統(tǒng)支撐的重量：輪胎、輪轂、剎車。），能使輪胎更好地貼合道路表面，并且可以完美地吸收縱向和橫向力。較低的旋轉質量意味著在加速和制動方面更加自由。大大的增加駕駛動態(tài)和駕駛樂趣。

車輪主要由兩部分構成，完全由碳纖維增強塑料（CFRP）制造。車輪中心由碳纖維織物制成，其過程涉及切割和組裝超過200個單獨的部件。第二個組件是由編織碳纖維制成的邊框，目前世界上最大的碳纖維編織機直徑約9米。然后將車輪中心編織到輪底座上，組裝的輪子用熱固樹脂浸漬并在高壓和高溫下固化，成品車輪在高溫下硬化，然后長時間冷卻，最后將中央鎖插入成品車輪，并用清漆保護車輪。

保時捷是全球汽車行業(yè)第一家使用這種極其復雜技術的公司。

編織技術比傳統(tǒng)的預浸碳纖維織物制造方法（預浸料法）具有更多優(yōu)點：保時捷的生產(chǎn)技術使得碳材料的結構更加密集，更緊湊，同時增加了剛度，高效地利用材料，減少浪費。新的碳輪由總共18公里的碳纖維或8平方米的碳纖維織物制成。

從2018年初開始，新款碳輪將為911 Turbo S系列的使用。在德國，一套輪子的價格為15,232歐元（17,910美元），包括增值稅。

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責任編輯：殷鵬飛

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