1.耐微振磨損涂層（可預計的運動）

    耐微振磨損涂層（可預計的運動）是指能承受在軌道上重復滑動、滾動或沖擊所產生的磨損，并足以承受連續的沖擊磨損的涂層。由于反復地加載和卸載產生周期應力，誘發表面裂紋或表面下的裂紋，最終這些裂紋會致使表面破斷和大斷片剝落，這種磨損的先決條件是不出現磨粒磨損或粘著磨損。當使用溫度低于540℃時，應選韌性較好的涂層，所以采用自熔性合金、氧化物、碳化物金屬陶瓷、某些鐵基、鎳基、鈷基材料和有色金屬等。當使用溫度為540～843℃時，可采用鐵基、鎳基、鈷基材料及金屬碳化鉻陶瓷材料。

    這里的疲勞雖然類似于通常的疲勞，但是這種疲勞極限不能用于評價涂層成功的可能，因為，大多數情況下表面疲勞比通常的疲勞更為嚴重。涂層應具備較好韌性。潤滑劑僅能減輕微振磨損的作用。常用于伺服馬達電動機軸、車床和磨床的頂針、凸輪隨動件、搖臂、活塞環（內燃機）、汽缸襯套等。

    2.耐微振磨損涂層（不可預計的運動）

    耐微振磨損涂層（不可預計的運動）是指能耐相互接觸的表面發生小量位移引起的振動摩擦的涂層。由于接觸摩擦系統運動是不可預計的，涂層的磨損很難預料，振動是這類磨損中最常見的現象。這種涂層在低溫環境條件時，限于538℃以下溫度工作；在高溫環境條件下，宜于在538—843℃溫度范圍內工作。材料選擇同耐微振磨損涂層（可預計的運動）的材料選擇。

    此種涂層必須在工作溫度中耐氧化。如果形成氧化物，它必須是韌性的和粘著力強的。松馳粘附的氧化物將引起嚴重的磨粒磨損。常用于飛機襟翼導向裝置、伸脹接縫、壓縮機防氣圈、渦輪機氣密圈、渦輪機氣密環、渦輪機氣密墊圈等。

    3.耐氣蝕涂層

    耐氣蝕涂層是指能夠承受由于液體流的空穴造成的機械沖擊磨損的涂層，應具有韌性高、耐磨和耐腐蝕性能，耐表面疲勞的材料均耐氣蝕。涂層材料可采用鎳基自熔性合金、含95%Al和1%Fe的銅合金、含38%Ni的銅合金、自熔性合金加Ni/Al混合粉、超細的

    Al2O3、純Cr2O3粉等。

    對于發生氣蝕來說，一定存在液體金屬表面之間的相對運動，涂層應該經過密封處理以防液體的滲入，涂層也必須有韌性，脆性的涂層會很快破損，加工硬化的涂層能經受氣蝕的反復沖擊。常用于耐磨環-水輪機、水輪機葉片、水輪機噴頭、柴油機汽缸襯、泵等。

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責任編輯：王元

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