2017年9月23日,美空軍裝備司令部下屬的美空軍研究實驗室(AFRL)向美國集成創新公司授予了一份金額230萬美元的科研合同,開發滿足熱性能要求的高超聲速飛行器材料。集成創新公司此前與美國防部和美國航空航天局(NASA)聯合開展過高超聲速飛行器熱防護系統的科研工作。AFRL某發言人在2017年10月10日給英國《飛行國際》的文件中表示,“AFRL材料與制造部設立該項目的目的是為未來高超聲速飛行器儲備可用的材料及其加工工藝技術。”
飛行器在大氣層內高速飛行時可能面臨嚴重的氣動加熱問題,尤其是在較薄的前緣部位。圖為美SR-71高速偵察機在馬赫數3巡航時機體表面溫度(華氏度)分布。高超聲速飛行器的巡航飛行速度不低于馬赫數5,熱問題將更加嚴重(美中央情報局圖片)
美空軍在2018財年預算中計劃投入3180萬美元用于高溫材料的研發,同時也計劃提升一次性高超聲速飛行器所用材料的制造技術。2018財年預算材料同時披露了可重復使用和一次性使用高超聲速飛行器的相關科研計劃細節,其中包括一種有限壽命的高超聲速情報、監視與偵察飛機。
本圖顯示了NASA的馬赫數7一級的X-43高超聲速試驗飛行器可能達到的最高溫度和機體材料。可見,該飛行器前端前緣和平尾前緣均采用了極耐熱的碳-碳復合材料。在最后馬赫數10一級的X-43試驗飛行器上,垂尾前緣也采用了碳-碳復合材料(美國航空航天局圖片)
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序號 |
篇名 |
發表日期 |
1 |
2015年3月2日 |
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2 |
3月16日 |
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3 |
6月29日 |
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2016年4月20日 |
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8月16日 |
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9月19日 |
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9月21日 |
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9月23日 |
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9月25日 |
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10 |
9月27日 |
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12月2日 |
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12 |
12月5日 |
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2017年2月17日 |
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2月20日 |
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2月27日 |
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4月21日 |
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4月26日 |
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18 |
7月21日 |
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19 |
7月23日 |
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