2018年1月24日，漠河輸油站所在地漠河縣興安鎮最低氣溫達零下45攝氏度。漠河輸油站副站長唐艷剛與運行員工“全副武裝”開始每天6次的設備巡檢，重點對電磁爐、熱力系統、電伴熱、戶外消防設施、罐上附件等部位仔細查看。唐艷剛告訴記者，以前冬季生產中最讓人頭疼的問題是冷凝水，現在終于解決了。

    管道科技中心研發的冷凝水防護系統已成功應用于中俄原油管道一線、二線站場，其研究成果獲得國家發明專利授權兩項，填補了我國低溫原油管道冷凝水防護領域的空白。

    2011年1月1日，中俄原油管道一線投產運行，站場管道與設備冷凝水腐蝕一直是難題。

    專家介紹，站場冷凝水不僅會造成管道與設備防腐層的破壞，腐蝕管道本體，還會破壞站場地面環境，成為站場運營維護的負擔。面對輸送低溫介質產生的冷凝水這類新問題，大部分生產人員一時束手無策。

    管道公司科技中心化學所科研人員跟進生產現場，通過對防腐涂層結構、絕熱結構、輸送介質溫度、環境溫濕度和露點等方面進行研究，發現防腐層所用環氧類涂料本身具有相對較高的吸水率，處于冷凝水浸泡環境下，極易引發防腐層破損、脫落和變色等問題，進而造成管線嚴重腐蝕?？蒲腥藛T通過大量技術調研，發現冷凝水防護涂層尚屬國內空白，并無相關產品。荷葉不沾泥的特性給研究人員帶來靈感。他們對相關信息進行深入研究，并提出超疏水涂層表面不沾水可避免冷凝水腐蝕的思路。

    項目組相繼完成了整體復合防腐涂層結構設計、樹脂合成路線研究、納米粒子分散工藝、配方優化技術、中試放大技術及現場施工技術等工作，成功制出具有超疏水能力的防腐涂層。

    2012年至2013年，項目組相繼在塔河和漠河進行超疏水防腐涂料大規模涂裝試驗。經過詳細的氣候調研，總結出冷凝水產生的規律，采用春秋季節早晚施工的方法，圓滿解決了現場施工問題，成功完成了超疏水防腐涂層現場試驗工作，取得了良好試驗效果，有效解決了冷凝水引發防腐層破壞的問題。

    2015年開始，管道科技中心用兩年時間，持續跟進中俄原油管道站場結露腐蝕問題，繼續組織科研攻關，相繼進行超疏水防腐涂層及新型防結露絕熱結構研究，在塔河和漠河等站開展大規?，F場試驗，取得了良好效果。

    去年年底，技術人員到中俄原油管道一線和二線進行現場技術調研和回訪，重點對自主產品——超疏水防腐涂料進行推介?；卦L發現，新型防結露絕熱結構有效解決了站場管道冷凝水腐蝕問題，未見任何結露和保溫失效，整體結構美觀耐用，受到站場人員一致好評。

    目前，集成了超疏水防腐涂料的新型冷凝水防護方案已被中俄原油管道二線采納。未來，科研人員將針對中俄原油管道一線、二線站場管線的設計特點和運營要求，研發更高效、適用性更強的超疏水防腐涂層。