鈦具有熔點高、比重小、比強度高、韌性好、抗疲勞、耐腐蝕、導熱系數低、高低溫度耐受性能好、在急冷急熱條件下應力小等特點，其商業價值在二十世紀五十年代開始被人們認識，鈦多與鐵、鋁、釩或鉬等其他元素造成造出高強度的輕合金，被應用于航空、航天、軍工等高科技領域。隨著鈦不斷向化工、石油、電力、海水淡化、建筑、農產食品、醫學、日常生活用品等行業推廣，鈦金屬日益被人們重視，被譽為“第三金屬”、“太空金屬”、“海洋金屬”和“萬能金屬”，因其是提高國防裝備水平不可或缺的重要戰略物資，又被稱為“現代金屬”和“戰略金屬”。

    鈦材的生產工藝主要是先對海綿鈦熔鑄加工，制取鈦錠，再對鈦錠進行鍛造，擠壓，扎制或拉伸，得到可供下游使用的鈦或鈦合金棒材、管材、板材、餅材、環材等制品。鈦材成材率低，加工過程中產生大量廢屑殘料，致使生產成本較高。目前，中國1噸鈦材約需要1.7噸海綿鈦原料。

2002-2017年中球主要鈦材供應國產量圖

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    鈦制品需求結構在地區上存在明顯差異，在擁有發達的航空航天和軍工國防工業的北美和歐盟地區，尤其是美國，50%以上的鈦制品需求來自于航空航天和軍工國防領域。中國雖然是全球最大的鈦金屬生產國和消費國之之一，但是中國鈦制品需求大部分來自化工領域，技術含量相對不高，航空航天領域高端需求占10%左右。具體到化工領域，鈦材應用主要為抗腐蝕材料，六大應用領域分別為氯堿、純堿、真空制鹽、石油化纖、精細化工和無機鹽。

全球鈦消費結構占比圖

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中國鈦消費結構占比圖

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    中國化工鈦材需求全面復蘇，航空航天鈦材需求快速增長。根據中國有色金屬工業協會數據，2015-2017年航空航天鈦材消費量分別為6862噸、8519噸、8986噸，分別同比增長41%、24%、5%。這與中國航空航天高速發展密切相關，運-20量產，太行發動機穩定量產。

    2017年中國化工鈦材消費量為2.39萬噸，隨著中國航空航天鈦材消費量高速增長，未來有望超過化工領域鈦材消費量。

2009-2017年中國化工和航空航天鈦材消費量圖

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    隨著航空制造朝著安全高效的技術要求發展，鈦及鈦合金在航空工業中使用量與應用比例不斷增加，以美國波音公司制造的各代機型為例，B737、B747、B777飛機用鈦量分別是10噸、38噸、80噸?，F今新型飛機更是加大了鈦材的使用量與比例，如波音B787的鈦材用量高達136噸，占比也大幅提高到15%，而空客A380的鈦材用量也高達146噸，占比提高至10%左右。

新一代客機的鈦使用量圖

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    海綿鈦去產能明顯，產能利用率明顯提升，價格也逐漸回升。2017年中國海綿鈦產量為7.29萬噸，產能利用率提高到了78.4%。隨著海綿鈦下游需求好轉，價格從2017年開始逐步回升，目前價格在6.5萬元/噸。國內航空航天鈦材需求高速增長，隨著國內大飛機和軍用飛機陸續進入量產進程，這將激活國內高端航空鈦材長期需求。

2004-2017年中國海綿鈦產能利用率圖

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    寶鈦股份是中國最大的以鈦及鈦合金為主的專業化稀有金屬生產科研基地，主導產品鈦材年產量位居世界同類企業前列。目前產能為：海綿鈦1萬噸，熔鑄能力2萬噸，鈦加工材1萬多噸。公司鈦材在國內的市場占有率高居首位，產量位居世界同類企業第二，是國際四大鈦及鈦合金專業加工企業之一。

    國內民用鈦材需求低迷，海綿鈦產能過剩非常嚴重，價格跌跌不休，2018年上半年公司現營業收入15.80億元，同比增長38.40%%；歸屬于母公司所有者的凈利潤3400萬元，而公司2017年全年歸母凈利潤才2148萬元。

2018H1主營業務收入結構占比圖

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    2018年上半年，寶鈦股份產品訂貨量和銷售量有較大幅度的提升，實現鈦材銷售量5796.79噸，同比增長45.04%。

    2008-2018H1年寶鈦股份鈦材銷量圖

    全球航空業復蘇帶來鈦材需求旺盛，國內航鈦和軍用鈦材應用領域的突破將帶來國內鈦材行業更大的發展機遇。世界商用飛機的訂單積壓對鈦材的確定需求給全球鈦材行業確立了良好的發展環境。

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責任編輯：王元

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