橋梁是架設在江河湖海之上，使車輛行人等能順利通行的建筑物，古老而現代。隨著科學技術的進步，國民經濟的發展，不同地區的商務交往日益頻繁，橋梁作為交通方面基礎設施的一環也得到了飛速的發展。無論從安全還是應用的角度，橋梁的防腐都尤為重要。

　　在橋面結構上，鐵路橋以桁架梁為主，公路橋以箱形梁為主。橋梁的建設，主要有斜拉橋、懸索橋、拱橋、PC連續鋼構橋的制造形式。隨著科學技術的發展，橋梁防腐蝕面漆從醇酸樹脂涂料發展到氯化橡膠涂料和聚氨酯樹脂涂料，以及氟樹脂涂料和有機硅涂料，還有近年來新興的冷鍍鋅涂料。

　　冷鍍鋅，是將工件置于電解液中，以電流通過鍍液，使電鍍金屬析出并沉積在工件上形成鍍層。其鍍層較薄一般為4~12微米，遠小于熱鍍鋅后產生的鍍層厚度。且由于其屬于電鍍工藝，容易產生氫脆現象。尤其是對高強度產品，因為材料強度越高，其氫脆敏感性就越大，也就越容易產生氫脆現象，從而大大影響產品質量。因此冷鍍鋅在實際應用上所占的比重越來越小。修理工作過程中，僅在被保護的鋼表面損傷的地方，只要修理好表面就可以重新涂敷。

　　優質的冷鍍鋅，鋼材又經過符合規格的表面處理，還必須依靠良好的涂裝施工，才能充分發揮冷鍍鋅的最大優越性，給予鋼材有效的保護。除了各種規格、各種類型的冷鍍鋅氣霧罐外，冷鍍鋅最常用的施工方法是：刷涂、空氣噴涂和高壓無氣噴涂3種。輥涂速度快，但因滲透性不佳，在涂膜中往往會截留空氣，所以不適于底漆冷鍍鋅的涂裝。

　　冷鍍鋅也稱電鍍鋅，是表面鍍鋅的一種。表面鍍鋅一般還分為熱浸鍍鋅（熱鍍鋅）、機械鍍鋅以及一種被認為可以替代傳統鍍鋅方式的新防腐涂層--達克羅。表面鍍鋅作為一種鋼鐵制品表面處理的最常用方式之一。

責任編輯：趙澤南

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