民用艦艇

    中國從1958年開始建造小型鋁合金水翼船與快艇等，首艘快艇名為“長江水翼客艇”1號，是全鋁合金的，所謂全鋁合金船艇，是指在當時的技術條件下，凡是可用鋁合金制造的零配件都已用其性能可滿足設計要求的鋁合金制造，同時鋁合金船艇應具有良好的性價比。到2015年中國不但可以建造各種中小型鋁船艇，而且可以建造大型LNG船與豪華旅游船。

    “長江水翼客艇”1號是用2A12合金板材制的船殼，該合金當時的牌號為LY12，是一種含3.8%Cu~4.9%Cu、0.30%Mu~0.9%Mn、1.2%Mg~1.8%Mg的2XXX系合金，也是一種用途極為廣泛的高強度硬鋁型合金，特別是在航空器制造中，它是飛機結構的骨干材料。
 

艦船（圖片來源于網絡）
 

    1960年中國造的“昆侖”號內河客輪首次采用鋁合金作為上層建筑材料。該船總長84m，最大寬度16m，型深5.8m，設計吃水2.4m，排水量1712t。該船上甲板以上各層甲板及圍壁都用3.5m~6mm厚的LY12硬鋁即現在的2A12合金制成，共用了93t鋁合金。“昆侖”號客輪1962年出廠，1972年改裝，1979年經過修理后，至1985年仍在營運中。中國在萬噸級遠洋貨輪舾裝及裝飾件施工中也應用了鋁合金，如水密門、艙口蓋、油柜、水柜等。

    2012年廣東中山市江龍船舶制造有限公司自行設計建造了國內首艘鋁合金--玻璃鋼雙體高速客船，船體材料為5083鋁合金板，上層建筑為玻璃鋼，滿載試航速度25Kn（46.3km/h），具有良好的適航性、快速性和可操縱性，是海上客運的首選船型。

    該船主體總長27.6m，型寬8.8m，水線長25.6m，型深3.1m，片體寬度2.6m，乘客199人，沿海航區航速25kn（46.3km/h）。雙體客船主船體材料為5083鋁合金，上層建筑結構用玻璃纖維增強塑料（玻璃鋼）制造，采用雙機雙槳推進，主要航行香港、深圳、珠海水域。

    叢林鋁合金船舶公司生產的16m豪華商務游艇船型設計簡潔流暢，外觀新穎別致，船體為5083-0合金焊接結構，內部裝修豪華。

    叢林鋁合金船舶公司制造的全鋁休閑艇的設計航速高達135.2km/h，可在近海海上風馳電掣航行，是海水浴場休閑游玩和垂釣的理想工具，可讓人體驗高速航行的速度感，也是近海域營救的完美工具。
 

艦船（圖片來源于網絡）
 

    全鋁休閑船

    叢林鋁合金船舶公司生產的全鋁休閑艇與游艇除滿足國內的一部分需求外，2012年向澳大利亞出口了3.4m（質量60kg）、3.9m（質量110kg）的休閑艇40艘，從接到訂單到發貨僅用1個月；同年10月初公司又與菲律賓一客戶簽訂8艘鋁合金休閑、搶險船購銷合同。

    叢林船舶公司生產的鋁合金近海域消防船能夠靈活快速作出反應，設計航速61.1km/h，可迅速到達事故海域，可在很短時間內把事故消滅在初發階段。

    拖船是內河運輸、港口作業和救助作業必需的工作船，叢林鋁合金船舶有限公司制造的全鋁拖船具有推拖能力強、工作靈活等特點。

    華澳船舶有限公司

    叢林公司早在2006年就為芬蘭的一家海洋油污清理公司制造了一艘全鋁工作艇。青島華澳船舶有限公司研制的大型鋁合金游艇“虎鯊號”于2013年5月18日在山東省青島市奧帆中心首次起航，船體長50m、寬約10m、高16m、734t，續航能力11112km，可實現全球航行。

    2015年3月一艘由武漢長江船舶設計院設計、江龍船舶有限公司建造的全鋁合金雙體高速客船已下水。該船總長35.60m，型寬9m，吃水1.5m，載客263人，常規螺旋槳驅動，設計航速26kn（48km/h），實際試航速度達27.1kn，具有質量輕、吃水淺、載客量大、性能優越等優點。

    中國游艇制造業自2005年以來發展迅速，預計到2020年中國生產的游艇將占全球銷量的22%左右，中國的游艇產業經濟規模將達到1100億元，其中鋁合金艇的約占45%。

    中國雖已是世界頭號造船大國，但在建造鋁合金船舶艦艇方面與美國、日本等相比還有一定的差距，特別是在研發艦船鋁合金方面的差距則更大一些。

責任編輯：李玲珊

《中國腐蝕與防護網電子期刊》征訂啟事
投稿聯系：編輯部
電話：010-62313558-801
郵箱：ecorr_org@163.com
中國腐蝕與防護網官方 QQ群：140808414