循環腐蝕試驗可以理解為鹽霧試驗、干熱試驗、濕熱試驗和低溫試驗等試驗方法的循環組合試驗，是近年來應用逐漸廣泛的一種試驗方法，較之傳統鹽霧試驗，其與真實環境有著更好的相關性。

    常用循環鹽霧試驗標準：

    1.大眾汽車循環腐蝕標準PV 1210

    PV1210是德國大眾汽車公司的車身與附件循環鹽霧腐蝕標準，是應用最為廣泛的循環腐蝕試驗標準。這個標準適用于有涂層的車身、車身薄板、結構組件等試驗樣品的腐蝕檢測。

    試驗分為噴灑鹽霧、標準氣候保存、濕熱存放3個階段。噴灑鹽霧按照ISO9227法，NaCl質量濃度為（50士5）g/L，噴灑時間4h;標準氣候保存按照ISO554條件，保持4h；濕熱存放按照ISO6270條件，（40士3）℃、濕度100%下存放16h，5個循環以后在標準氣候保存2天再繼續進行。

    試驗可以進行5、15、30、60或90個循環，然后評判樣件的腐蝕，包括腐蝕種類（覆層或基材腐蝕）、腐蝕形式（平面腐蝕或邊緣腐蝕）以及腐蝕的進展情況（附著力下降情況、是否有氣泡產生）。

    2.通用汽車循環腐蝕標準GMW 14872

    GMW14872是美國通用汽車公司的循環腐蝕實驗室試驗標準，適用于汽車金屬零部件，試驗過程包括鹽水噴霧、常溫存儲、濕度存儲、干燥存儲等多個階段，。在鹽水噴霧階段，溶液組成為NaCl0.9%、CaCl20.1%、NaHC030.075%；在常溫存儲階段，溫度（25土3）℃，濕度45%土10%，持續8h；在濕度存儲階段，溫度（49士2）℃，濕度100%，持續8h；在干燥存儲階段，溫度（60士2）℃，濕度≤30%，持續8h。

    對于車底零部件，每個循環噴鹽霧4次，最高要求6個循環評價外觀，95個循環評價功能性；對于發動機艙零部件，根據位置不同，每個循環噴鹽霧4次或者每個循環噴一次，最高要求9個循環評價外觀，71個循環評價功能性；對于外飾零部件，每個循環噴鹽霧4次，26個循環評級外觀，72個循環評價功能性；對于內飾零部件，5個循環噴一次鹽霧，根據位置不同，最高要求22個循環評價外觀，59個循環評價功能性；

    3.克萊斯勒汽車循環腐蝕標準SAEJ 2334

    SAEJ2334是由國際汽車工程師學會汽車腐蝕與防護委員會制定的裝飾用材料腐蝕實驗室試驗標準，適用于評價特定涂裝體系、基材、工藝或設計的防腐性能。試驗過程包括濕度存儲、鹽水噴霧和高溫存儲3個階段：濕度存儲要求濕度為100%、溫度50℃，保持6h；鹽水噴霧15min，溶液組成為0.5%NaCl、0.1%CaCl2和0.075%NaHC03；高溫存儲要求溫度為60℃、濕度50%，存儲17h45min。

    對于關注表面腐蝕的零件，要求最少進行60個循環；對于測試后驗證功能性的零件，則要根據零件不同進行更長周期的測試。