再開始介紹之前，咱先來一起看看涂層進化歷史。往下看哦！

    要保證燃氣輪機在高溫下安全工作，首先必須開展相關的材料技術研究，先進材料技術包括定向凝固、單晶合金、超級冷卻葉片、熱障涂層（TBC）、抗氧化和熱蝕的涂層等。目前燃氣輪機燃燒室與透平葉片普遍采用奧氏體不銹鋼和鎳/鈷基超級合金制造，超級合金無余量精密鑄造單晶葉片最大尺寸已達300mm等級。

    隨著燃氣初溫的提高，燃氣輪機透平葉片承受的熱沖擊和熱應力加劇，為了保證高溫部件的可靠工作，先進燃氣輪機廣泛應用熱障涂層（TBC），采用這一技術可以降低金屬表面溫度100℃，并比傳統(tǒng)涂層減小20%的熱應力。

    現(xiàn)代TBC中的粘結層多為MCrAlY（M=Nior/andCo）合金包覆涂層，此類涂層的特點是成分可控度大、抗氧化力強、塑韌性好,置于隔熱面層與基體間，在提供抗氧化保護和減緩面層/基體間的不匹配的同時，可兼顧抑制基體合金因成分擴散導致的過早老化（方法是調(diào)整粘結層，使其成分與基體相近）

    根據(jù)沉積工藝的不同，已經(jīng)確立了兩種不同的方法。一種是電子束物理氣相沉積（EB-PVD），另一種是大氣等離子噴涂（APS）。

    熱障涂層在技術上無疑具有很大的潛力和良好的發(fā)展前景，但也存在一些有待解決的問題，主要有涂層附著力的控制、涂層失效機理的研究和涂層性能測定等，其中，涂層附著力的控制是最為重要的問題。解決途徑：控制涂層結構、控制基體預熱溫度、提高涂層材料的抗環(huán)境性能、涂層的后處理。