趙宇軒

　　（山東省淄博市第七中學，山東淄博255400）

    1 中國船舶發展簡史

    作為一個傳統的農業大國，中國自古以來就對陸地有著天然的依賴，而相對的對海洋有著某種莫名的畏懼。但不可否認的是，海洋蘊含著無窮的寶藏和財富。隨著生產力的提高，我國的船舶制造業在秦漢時期達到前所未有的水平，在促進秦漢時期的經濟繁榮和文化進步中表現出了積極的推動作用。但是自秦漢之后一直到清政府的洋務運動時期，中國造船業雖然也有發展，但速度較緩。黨的十三屆三中全會以后，鄧小平提出了“中國的船舶要出口，要打進國際市場”的指標，中國船舶工業才進入了一個較快發展的時期。在經濟高度發達的今天，中國想要在經濟全球化的形勢下在國際間貿易和國家間的商業合作交流中快速發展，對海洋的探索和征服是必不可少的。在這樣的國內外大背景下，中國的航運業迎來了發展的契機。

    2 當今世界發展對船舶建造技術的新要求

    中國的航運業要想取得長足發展，船舶的質量是首先要解決的問題。船舶存在的環境是海洋，海水中鹽濃度較淡水中鹽濃度要高出很多，具有較強的腐蝕性。海水中的各種成分在腐蝕船體的同時，不僅影響了船舶的美觀，而且減少了船舶的使用年限，甚至對海上作業人員的人身安全也是一種嚴重的威脅。總之，惡劣的海洋環境對船舶涂料的開發和利用提出了巨大的挑戰。雖然船舶是一種消耗品，但是質量過硬的船舶涂料可以使船舶的使用年限大大延長，同時還有可以提高船舶的質量，能夠更好的保證海上工作人員的人身安全。因此，船舶的防腐護工作顯得尤為重要。

    3 常見船舶防腐方法

    在各種船舶防腐方法中，采用防護涂料是一種簡單實用的方法。海洋船舶實用的防護涂料主要包括防腐涂料和防污涂料兩大類。防腐涂料和防污涂料的結合應用可以有效防止海水和海洋生物對船體的腐蝕，既能減小海洋對船舶的結構強度的傷害，又能保持船舶的美觀，延長船舶的使用年限，為國家和企業節省開支。

    常見的海洋金屬材料腐蝕的防護辦法有表面鍍層、涂層防護等技術。

    表面鍍層技術主要包括熱噴涂和熱浸鍍兩種方法。熱噴涂技術的開發較早，技術相對成熟，應用也比較廣泛。熱噴涂層主要是以噴涂鋅和鋁涂層為主。熱噴鋅層能對鋼鐵實施有效的電化學保護，而熱噴鋁層能有效的保護鋼基在海水中免受腐蝕，穩定性較好。在海洋環境中，金屬噴涂層對船舶具有較好的防護性能，但是這些技術又具有一定的局限性，往往不能兼顧噴涂層的耐蝕性和電化學保護性。熱浸鍍作為金屬制品的表面處理方法，很早就被普遍的使用。熱浸鍍層在海洋環境中的耐蝕性是毋庸置疑的，但是這種方法有一個極大的缺陷就是能耗較高，造價昂貴。

    涂層防護是船舶金屬防腐最常見的措施之一。金屬表面涂層不僅有保護防腐作用，還可以裝飾船體，既實用又美觀。鑒于大型船舶的實際情況，通常需要涂料的防護期要在十年以上，要求涂料能在海洋的惡劣環境下能夠盡量延長其有效使用期。海洋防腐涂料的研發往往需要投入大量的時間和金錢，需要政府和大企業的大力支持。

    4 船舶涂料防腐技術新發展

    大量實驗研究表明，在船舶遇到的各種腐蝕中，大海浪花飛濺的腐蝕性最強。海洋防腐涂料需要具有良好的物理性能對腐蝕介質抗滲性好，對船舶鋼材表面有良好的附著力，能經得住海水沖擊和海冰的碰撞。但是僅僅這些還不夠。當今世界對船舶涂料防腐技術提出了新的要求。以往的防腐涂料雖然防腐性能較好，但是對環境有著較大的污染性。在全球經濟發展的同時，人們對經濟發展過程中出現的環境污染問題越來越關注。所以海洋防腐涂料的研發既需要對防腐性能的提高，又需要減少防腐涂料對環境的污染。

    在國家綠色生活的倡導下，綠色造船成為一種新型理念。它是指在設計、制造、運營船舶的過程中運用高新技術、節能環保的材料和設備，將船舶制造和使用過程中對資源的浪費和對環境的破壞達到最低才程度，并且使得船舶的使用功能得到進一步完善。

    中科院金屬研究所納米涂料組研究發現，將納米粒子加入到普通涂料里，可以改善涂料的性能，這些性能的改善可以使納米復合涂料適合應用于海洋環境所要求的高耐蝕性和耐候性。納米粒子加入不同的涂料中會起到不同的功效。

    隨著納米技術在船舶涂料防腐蝕技術中的研發應用，相信納米復合涂料在海洋防腐涂料中有著良好的發展前景。希望在不久的將來，能夠實驗研發出一種高耐久性、無污染或低污染、低成本及易施工的船舶防腐涂料，為世界解決船舶防腐技術的難題。

    參考文獻：

    [1] 岳鑫。新型納米復合海洋防腐防污涂料的制備及性能研究[Ｄ] .天津大學，２０１３。

    [2] 唐松奇，倪佳其，寧長青，邊磊，王化明。新形勢下綠色造船技術發展現狀[Ｊ] .中國水運。２０１４，（０４）。

    [3] 王子今。秦漢時期的船舶制造業[Ｊ].上海社會科學院學術季刊。１９９３，（０１）