2.環境因素造成船體腐蝕的原因是多方面的，通常情況下都是由于船體的制作材料由于受到多種環境因素的影響而發生變質或者是被破壞。所以說，船體材料的耐腐蝕性是相對于環境因素而言的。一般情況下，船體的主要材料都是鋼材，鋼材分為低合金鋼和碳鋼。如果從暴露試驗的最后結果來分析，那么低合金鋼和碳鋼在世界各個海域的腐蝕程度還是沒有多大差別的。但是，假如某些船只都是由相同的鋼材建造的，而最終船體不同部位造成的腐蝕程度卻并不相同，并且腐蝕速度也有較大差別。那么我們就可以將其原因歸結為不同的船只具有不同的保護狀況和環境條件，并且這些所謂的保護狀況和環境條件又都是與船體自身的設計息息相關的。有些船體的外部所處的最主要的環境就是海水浸泡，還有一部分是干濕交替區，再往上就是海洋大氣環境。一般情況下，船體的內部環境大部分屬于海洋大氣環境。但是船體的局部位置又可以繼續細分。比如可以分為潮濕積水環境、一般大氣環境以及船底積水環境，恰是因為船艙內存在大量積水，使船艙處于一種潮濕積水環境。因而使船體結構遭受了嚴重的電化學腐蝕。有些船體在保養方面做得比較差，只是依靠一些簡單的涂料進行保護，從而使船體的外部處于一種嚴重的腐蝕環境。這樣就極易造成船體的嚴重腐蝕。在腐蝕船體的積水中還有一種情況就是船體中有一些積水不容易被發現，這些積水長期滯留在船艙內，從而使積水不能及時排除船體，造成船體長時間被積水侵蝕。 

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責任編輯：韓鑫

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