碳纖維是什么？

碳纖維，既有碳材料硬的固有特性，又有紡織纖維柔的加工特性，被稱為材料之王。                

經常用在飛機，火箭，防彈車上。碳纖維在汽車上的應用最早是在F1賽車上，現在也用在民用汽車上。                     

1880年，愛迪生在實驗燈絲的時候就發現了碳纖維，經過100多年的發展，2010年寶馬在i3,i8上使用了碳纖維，開啟了碳纖維在汽車上的應用。汽車用碳纖維有幾大優勢：

輕量化：碳纖維復合材料重量比鋼輕3/4，比鋁輕1/3，更加節能。

舒適性：碳纖維的柔軟拉伸性能，對整車的噪音振動控制有很好的提升，會大幅提升汽車的舒適性。

可靠性：碳纖維具有更高的疲勞強度，碰撞吸能性好，在減輕車輛重量的同時還能保住強度和安全性，降低了輕量化后帶來的安全風險系數。

提高壽命：碳纖維不存在腐蝕和生銹問題，增強了汽車部件的使用壽命。

碳纖維到底是怎么造出來的？

拉絲：把原材料經過加熱，它是增強材料：纏繞成型用的增強材料，主要是各種纖維紗：如無堿玻璃纖維紗，中堿玻璃纖維紗，碳纖維紗，高強玻璃纖維紗，芳綸纖維紗及表面氈等。樹脂基體，及各種填料。，擠壓形成凝膠形狀的絲條，塑料纖維是用數千條計的細絲組成。

穩定：經過400度加熱氧化，使熱塑性大分子轉換成耐熱性結構。使其在高溫下不融不燃，保持纖維形狀，熱力處于穩定狀態碳化：加溫1千-2千度將非碳原子驅離，隨著高溫氧化變成黑色，再經過碳化爐碳原子結合在纖維上。

石墨化：平行的長絲在經過帶電腐蝕表面以便更好的吸收樹脂，用幾百根纖維組成纖維網，樹脂涂布與纖維網同時進入機器內加熱樹脂吸附在纖維網上，通過擠壓樹脂滲入到纖維網絲內，冷卻后液態樹脂就成凝膠狀。

通過一個視頻直觀的了解一下：

寶馬怎么應用碳纖維？

寶馬大量引用碳纖維材質：碳纖維輪圈、中網、行李架、前唇、側裙、后擴散器、外后視鏡蓋，空調出風口、下部中控臺面板等等。

寶馬在車體的主體骨骼構架上大量應用CFRP （Carbon Fibre Reinforced Plastic）碳纖維構件來降低車重和加固車身。

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