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  2. 軸承腐蝕磨損分類圖解
    2022-07-01 14:46:23 作者:哈軸文化 來源:哈軸文化 分享至:

     


    在使用時(shí)候軸承經(jīng)常因?yàn)楦鞣N內(nèi)在和外在因素而發(fā)生腐蝕,如何進(jìn)行有效地預(yù)防呢,本文通過圖文通俗易懂地對軸承腐蝕的原因和預(yù)防方法進(jìn)行簡單介紹....

    1. 水分腐蝕


    如果水或腐蝕性物質(zhì)大量進(jìn)入軸承內(nèi)部,潤滑劑無法對滾道表面提供足夠的保護(hù),就會(huì)產(chǎn)生銹蝕。這個(gè)過程將很快導(dǎo)致深銹。

    在暴露于空氣中的干凈鋼表面形成一層薄的保護(hù)氧化膜。

    然而,這種薄膜并不是不能穿透的,如果水或腐蝕性元素與鋼表面接觸,就會(huì)形成腐蝕斑,很快就會(huì)導(dǎo)致深銹。這使得灰黑條紋的外觀橫跨滾道,主要與滾動(dòng)體的間距相吻合。如下圖:


    腐蝕案例:

    1.1 腐蝕可能是造紙機(jī)軸承使用壽命短的最常見原因。

    這些機(jī)器的軸承暴露在進(jìn)水處,特別是在潮濕的部分。無論是造紙過程本身,還是機(jī)器清洗時(shí)用水沖洗,水的存在對軸承而言是非常危險(xiǎn)的。

    1.2 非旋轉(zhuǎn)軸承的腐蝕風(fēng)險(xiǎn)最高,例如在軋輥庫中。

    如果非旋轉(zhuǎn)軸承的潤滑油中含有游離水,那么這些水就會(huì)積聚在軸承的底部。在離滾動(dòng)接觸點(diǎn)一定距離處,水的濃度最高,見下圖:

     
    原因是機(jī)油中的自由水比機(jī)油重,會(huì)下沉,直到滾子和滾道之間有一個(gè)合適的游隙處的位置。

    1.3 干燥器部分的軸承受到另一種類型的腐蝕。

    高溫和腐蝕性化學(xué)物質(zhì)可能引起腐蝕,稱為蝕刻。例如,一些EP添加劑已被證明在高溫下具有腐蝕性。(潤滑劑可能分解后對軸承形成腐蝕)。

    深層銹蝕通常會(huì)導(dǎo)致材料過早、長時(shí)間剝落,因?yàn)椴牧蠒?huì)受到結(jié)構(gòu)變化的影響,而且承載表面的面積會(huì)減小到發(fā)生超載的程度。

    解決方法:

    避免腐蝕的最好方法是使?jié)櫥瓦h(yuǎn)離水(或腐蝕性介質(zhì))。


    右圖為腐蝕條紋橫跨跑道,與滾動(dòng)元件的距離相吻合。停止/前進(jìn)動(dòng)作的幾個(gè)步驟。無效的密封會(huì)使污染物(水/腐蝕性液體)進(jìn)入軸承,導(dǎo)致腐蝕破壞。這個(gè)軸承運(yùn)行困難。

    2. 摩擦腐蝕之 - 接觸腐蝕


    微動(dòng)腐蝕發(fā)生在軸承套圈與軸或軸承座之間的相對運(yùn)動(dòng)時(shí),由于配合太松或形成誤差導(dǎo)致。相對運(yùn)動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致小顆粒的物質(zhì)脫離表面。

    當(dāng)暴露在大氣中的氧氣(或表面之間的空氣)中時(shí),這些顆粒會(huì)迅速氧化。由于微動(dòng)腐蝕,軸承環(huán)的支承可能不均勻,這對軸承的載荷分布有不利影響。腐蝕區(qū)域也起著裂縫缺口的影響。


    外觀:外圈外表面或內(nèi)圈內(nèi)徑有銹蝕的區(qū)域。在相應(yīng)的位置,可以明顯地標(biāo)記出滾道軌跡圖。


    如上圖,這個(gè)軸承內(nèi)圈在軸上的配合太松了。要么調(diào)整公差,要么用一種特殊的防微動(dòng)膏來減緩微動(dòng)磨損速度。(最好增加配合!)


    如上圖,內(nèi)圈的微動(dòng)腐蝕是由于軸面錐度或圓度(加工)或彎曲造成的。以上兩圖中,OEM客戶有時(shí)會(huì)用滾花等方式修復(fù)軸。不推薦滾花用于售后使用和維修。


    隨著時(shí)間的推移,不適當(dāng)?shù)慕佑|將導(dǎo)致早期的微動(dòng)腐蝕和開裂!(球面滾子軸承外圈)

    由于微動(dòng)腐蝕造成的外圈開裂。裂紋處的微動(dòng)腐蝕痕跡依然清晰可見!(軸承室間隙太大)

    3. 摩擦腐蝕之 - 摩擦腐蝕壓痕

    (也稱微動(dòng)磨損)


    滾動(dòng)單元-滾道接觸區(qū)由于彈性接觸在循環(huán)振動(dòng)下的微小運(yùn)動(dòng)和/或彈性接觸的回彈性而產(chǎn)生摩擦腐蝕壓痕。

    根據(jù)振動(dòng)的強(qiáng)度、潤滑條件和載荷的不同,會(huì)發(fā)生腐蝕和磨損的組合,在滾道中形成淺凹。

    在固定軸承的情況下,凹陷出現(xiàn)在滾動(dòng)元件節(jié)距處,經(jīng)常會(huì)變色(紅色)或發(fā)亮(滾珠軸承的球形腔,滾子軸承的線)。

    摩擦腐蝕壓痕也可以定義為滾動(dòng)部件和跑道之間的微動(dòng)腐蝕。

    在許多情況下,在洼地的底部都有可能發(fā)現(xiàn)銹跡。這是由于分離的粒子氧化引起的,由于暴露在空氣中,它們的面積與體積有關(guān)。通常對滾動(dòng)部件的損壞要小得多。

    振動(dòng)能量越大,損傷越嚴(yán)重。時(shí)間周期和軸承內(nèi)部游隙的大小也影響發(fā)展,但振動(dòng)頻率似乎沒有任何顯著的影響。

    滾子軸承似乎比滾珠軸承更容易受到這種損傷。然而,可能更多的應(yīng)用與其條件有關(guān),也因?yàn)榍蚩梢韵蚋鱾€(gè)方向滾動(dòng)。


    如圖,該軸承的外圈為圓柱滾子軸承,在軸不旋轉(zhuǎn)的情況下受到振動(dòng)。當(dāng)軸承停止、啟動(dòng)等時(shí),可以觀察到幾個(gè)在滾動(dòng)元件距離處的“出屑槽”。

    典型的油脂潤滑軸承摩擦腐蝕壓痕的顏色是紅褐色(濕氣腐蝕)。而油潤滑是非常閃亮的鏡面凹陷。

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