海上油田發(fā)生的海管事故的最主要原因就是腐蝕，其中內(nèi)腐蝕約占比28.9%，均與CO2/H2S腐蝕有關。海管一旦穿孔帶來，將造成巨大的損失，更換海管的費用高達上億元，同時更換期間也將有大量的原油減產(chǎn)。現(xiàn)場主要通過加注緩蝕劑來控制腐蝕，而單一結(jié)構(gòu)緩蝕劑，由于海上油田的流程短，工況復雜，腐蝕環(huán)境變化快，需要利用緩蝕劑間的協(xié)同效應增加緩蝕效果和提高產(chǎn)品的適用范圍，而緩蝕協(xié)同效應的研究往往依賴于大量的實體實驗，缺乏理論指導和有效預測手段，無法快速響應現(xiàn)場工況變化。此外，當存在明顯細菌腐蝕情況下，單獨使用緩蝕劑無法控制腐蝕。

由中海油（天津）油田化工有限公司等單位承擔的“海上含硫化氫油田腐蝕控制關鍵化學藥劑的研制及大規(guī)模應用”項目，共形成了36個海上含硫化氫油田腐蝕控制關鍵化學藥劑產(chǎn)品，其中具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)產(chǎn)品已達到國內(nèi)外同類產(chǎn)品領先水平。項目還研發(fā)了膜自由體積分數(shù)（FFV）分子模擬技術(shù)，快速預測了緩蝕藥劑配方的緩蝕能力，提升了藥劑配方優(yōu)化的效率和對海上工況變化的及時響應能力，并形成了“緩蝕+殺菌+脫硫”一體化治理及分級組合加藥技術(shù)，提高了藥劑使用的有效性和合理性，有效降低了海上含硫化氫油田的腐蝕風險。