先進(jìn)輕質(zhì)材料制造創(chuàng)新機(jī)構(gòu)（LIFT）啟動了第五個研究項(xiàng)目，開發(fā)一個數(shù)據(jù)和計(jì)算機(jī)模型，預(yù)測飛行器及其它運(yùn)輸應(yīng)用中鋁合金的腐蝕。之前的四個項(xiàng)目專注延性鐵鑄造、鋁模鍛、鋁鋰合金以及鈦合金產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)建模。新項(xiàng)目將把俄亥俄州立大學(xué)、聯(lián)合技術(shù)公司研究中心以及洛馬、DNV GL和密歇根大學(xué)集合到一起。


    LIFT的CTO表示：“我們的任務(wù)是識別能夠從實(shí)驗(yàn)室跳躍到生產(chǎn)的創(chuàng)新，之后利用適當(dāng)?shù)膶I(yè)技能和資源來交付成果。很高興看到我們改變輕質(zhì)金屬制造的全面潛力，幫助那些技術(shù)進(jìn)入生產(chǎn)。”他表示當(dāng)前的工程師正致力于與腐蝕作戰(zhàn)，被迫基于經(jīng)驗(yàn)和使用昂貴、勞動密集的試驗(yàn)來確認(rèn)制造工藝（加熱、成形）以及實(shí)際使用如何影響一個特定零件的抗腐蝕性。“確認(rèn)一個新的數(shù)據(jù)庫和模型，將提升實(shí)驗(yàn)室計(jì)算機(jī)仿真基于一個成品件每個區(qū)域的微結(jié)構(gòu)預(yù)測腐蝕能力。”


    俄亥俄州立大學(xué)材料科學(xué)與工程系副主任解釋了一個構(gòu)建計(jì)算機(jī)預(yù)測模型的兩階段計(jì)劃。“首先，我們將使用完整的系統(tǒng)來確保所有關(guān)鍵部分都包括在內(nèi)。在這些新合金以不同方式成形之后，我們將試驗(yàn)其中的一個。結(jié)果將允許我們構(gòu)建一個新的材料性能數(shù)據(jù)庫，擁有關(guān)注金屬微結(jié)構(gòu)和腐蝕的非常精確的信息。”他稱研究將集中在廣泛應(yīng)用于飛機(jī)零件制造的鋁合金類別，包括與銅、鋰、鎂、錳和鋅的合金。“如果零件可以造得更薄，且不會因?yàn)檩^長時間的使用發(fā)生腐蝕而犧牲性能，就有減重的潛力。”


    聯(lián)合技術(shù)公司研究中心材料化學(xué)工程師表示：“我們從噴涂漆層防止鋼生銹起已經(jīng)歷很多，但是還有許多需要學(xué)習(xí)，比如對于一種新型鋁合金，成形一個零件的方式影響它在使用中發(fā)生腐蝕的方式。隨著我們把這些金屬更多地用于飛行器及其它運(yùn)輸工具中，使用LIFT提供的尖端計(jì)算機(jī)仿真將節(jié)省設(shè)計(jì)時間和減重。”


    密歇根大學(xué)材料科學(xué)與工程教授表示：“我們已知的和我們在該項(xiàng)目研究中將學(xué)到的，將輸入到先進(jìn)計(jì)算機(jī)模型中，為我們的工業(yè)伙伴所用以考慮每件事情，從合金原始微結(jié)構(gòu)，到成品件制造工藝中每個彎曲、擠壓或拉伸的局部效應(yīng)。”    （中國航空工業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院 劉亞威）