近日，寶鋼自主研發(fā)的熱鍍鋁硅熱成型材料正式為國內(nèi)某汽車品牌供貨。這標(biāo)志著寶鋼已實現(xiàn)熱鍍鋁硅熱成型材料與零件的批量供貨。

    寶鋼從2008年開始熱鍍鋁硅熱成型材料的預(yù)研，經(jīng)過長期實驗室研究及中試產(chǎn)業(yè)化探索，2013年提出了科研產(chǎn)業(yè)化項目，通過自主集成對原熱鍍鋅機(jī)組進(jìn)行產(chǎn)線改造，2015年底國內(nèi)首條熱鍍鋅和熱鍍鋁硅共線機(jī)組改造完成，今年初，寶鋼熱鍍鋁硅首輪熱試生產(chǎn)成功完成。經(jīng)評估，材料性能、鍍層結(jié)構(gòu)和附著力均符合設(shè)計要求。

    隨著材料的成功開發(fā)，寶鋼也加快了熱鍍鋁硅熱成型零件的試制和評估。整個試制過程進(jìn)展順利，所得熱沖壓零件經(jīng)評估質(zhì)量和性能均滿足用戶標(biāo)準(zhǔn)，目前已進(jìn)入批量供貨階段。

    寶鋼熱鍍鋁硅熱成型材料的成功應(yīng)用，標(biāo)志著寶鋼一個新鍍層品種的誕生，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，也將改變該材料單一依賴進(jìn)口的局面。在響應(yīng)國家節(jié)能減排號召的同時，縮短了汽車用戶的采購周期并降低了采購成本。

    熱沖壓成形技術(shù)，即普通高強(qiáng)度的鋼板通過熱處理和高溫成形相結(jié)合的方式來實現(xiàn)零件高強(qiáng)度，較好地解決了材料高強(qiáng)度與冷成形的矛盾問題。熱沖壓零件具有強(qiáng)度高、形狀復(fù)雜、成形性好、高尺寸精度、回彈小等特點(diǎn)，還可以顯著提高汽車的碰撞安全性。

    熱成型用鋼按品種分為無鍍層熱成型材料和鋁硅鍍層熱成型材料。鋁硅鍍層熱成型材料相對于無鍍層熱成型材料可以省掉熱沖壓后的噴丸處理，具有降低環(huán)境污染、提高零件耐蝕性等優(yōu)點(diǎn)，符合當(dāng)今汽車行業(yè)“節(jié)能、環(huán)保、安全”的發(fā)展趨勢。