新年伊始，中車長客股份有限公司在軌道交通領域再獲重大突破，成功研制出具有完全自主知識產權的世界首輛全碳纖維復合材料地鐵車體，為碳纖維復合材料在軌道交通領域大批量工業化應用探索了方向和路徑。

    全碳纖維復合材料可實現車體減重、節能減排降耗、提高安全性舒適性和使用壽命等。應用碳纖維復合材料，可以完成與金屬材料同等的結構設計，使整車減重約35%。

    該地鐵車體突破了車體設計分析技術、車體連接技術、復合材料低成本及大尺寸制件的成型制造技術等，車體性能優異，可滿足在極限惡劣工況和環境下的使用要求。

    由于復合材料具有優異的抗疲勞、耐酸堿腐蝕性和耐老化性能，使車體結構具有不低于30年的使用壽命。此外，復合材料隔熱性能是金屬車體的1.5倍以上，可與防寒材料媲美；隔音性能和減震性能更優，僅車體本身就達到車輛隔音要求的70%以上，車體震動的固有頻率較同類金屬車體提高18%以上，能夠有效防止車身和轉向架之間的共振，提高乘坐的舒適性。

    利用復合材料可一體化成型的特點，該車體最大限度地實現部件整合、零件整合，通過模具一體成型。車體各模塊之間采用機械連接，消除了傳統金屬車體因焊接變形導致的尺寸偏差和形位偏差，提高車體尺寸精度和外觀質量。

    目前，新材料特別是碳纖維材料在軌道交通行業不僅缺乏應用，更缺乏標準。此次中車長客車體研制結合國際航空領域在碳纖維的成功應用經驗和標準，創造性地探索碳纖維在軌道交通行業應用的材料標準、設計準則、工藝指南、質檢標準、試驗判定和維護策略等，為國內建立完整的軌道行業標準打下基礎。

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責任編輯：王元

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