石墨烯可能是世界上最薄的材料，然而科學家希望能用石墨烯做出最堅固的飛行器。

    「曼切斯特大學」的物理學家研制出一個飛機，這個飛機覆蓋了原子厚度的涂層。他們認為這能讓飛機飛的更高，更節省燃料，甚至能保護飛機免遭受雷擊。

    物理學家與「中央蘭開夏大學」普萊斯頓的航空專家正在在一起工作，他們制造了一個無人機大小的原型機來測試這個想法。

    這個覆蓋石墨烯的飛行器還沒有被命名，但是它將會在近期「范保羅航展」中展出。

    該原型機的出現將會展示出使用石墨烯涂層的巨大優勢，它可能會為以后在商業航班上使用鋪平道路。

    航空專家說：“超導電的包覆涂層可以防止飛機的機翼過熱，尤其是可以防止在強光照下，產生嚴重的損傷。”

    「大衛·林蘭」是原型機BAE系統的負責人，他將會遙控飛機在周五到周日的航展中飛行。

    「中央蘭開夏大學」的工程創新經理「比利·貝格斯」說：“去年的測試非常令人鼓舞，它向我們證明了石墨烯在航空航天中有巨大的潛力，在同一飛機上兼顧靈活與堅固，難以置信的強大。”

    “依靠從這些最初的飛行中收集的數據，我們改良了我們的技術，我們以前的研究是在復合材料中注入石墨烯，而現在，我們開始了新的技術，使用蒙皮技術。我們的工業合作伙伴有Haydale復合材料解決方案，這讓我們能測試出使用石墨烯帶來的結構和重量的優點。”

    該小組的飛機還出在飛行測試階段，但是初步的測試數據結果非常好。在耐沖擊性方面，新機翼比以往覆蓋碳纖維機翼的耐沖擊性增加了60%。

    「曼切斯特大學」的「國家石墨烯研究所」的「詹姆斯·貝克」說：“這是一個很好的例子，它展示出了石墨烯在在航天器市場的顛覆性技術。也能維持英國在這一市場的關鍵地位。”

    “通過合作，我們已經成功的達到了世界領先水平。我為已經發生的事情倍感鼓舞。石墨烯誕生年頭還不是很久，但是我已經看到了它在不同領域的一系列應用，除了航空航天，石墨烯還有很多其他的應用市場。我們期待與英國航空航天技術研究所一同開發石墨烯飛行器，進一步開發這項讓人興奮的技術。”

    「曼切斯特大學」的石墨烯研究中心正與50個以上的合作者一同開發石墨烯在未來的應用?！高_倫·安塞爾」博士說：“我們正處在航空變革的最前列，雖然我們的研究計劃覆蓋了二十年的時間，但是我們的石墨烯技術是航空工業最有可能在未來十二個月實現的。”

    當然我在這里給大家算一筆賬，他們用一年的時間解決了材料的問題，然后開始重新研發設計飛機，常見的飛機的研發周期都在三年以上。實際上能看到石墨烯材料使用在飛機上應該是五年以上的時間了。

    將石墨烯材料應用到實際，仍然是一件任重道遠的事。

    **本文作者趙蓋子，文章首發「烯引力」，轉載請與頭條號作者取得聯系。轉載請保留本信息，未包含本信息的轉載將受到侵權投訴。