研究人員從使用過的輪胎橡膠屑中研制出一種用于火車有碴鐵軌的材料。再結合碎石，這樣形成的混合物用于瀝青混合料，路邊筑堤效果很好，但其用在鐵路上，效果仍是一個未知數(shù)。

    新材料已經(jīng)在安達盧西亞的Almoraima-Algeciras ADIF線路進行了測試，并且成功通過了評估技術人員的考核。這種材料不僅促進解決了輪胎的批發(fā)回收問題，使用大型的廢物作為原料來源，而且與其他傳統(tǒng)材料相比有著更加有趣的優(yōu)勢，例如它能夠吸收火車經(jīng)過時產生的震動，把城市環(huán)境和軌道交通隔離出來。而增加的橡膠廢屑也阻礙了石塊的破裂和碎化。

    交通研究所的研究員Pablo Martínez Fernández解釋說：“使用這種材料有多種好處。一方面，它有助于減輕火車經(jīng)過時引起的震動。另一方面它為采石場開辟了一個新的市場，尤其是石灰石采石場，此外對輪胎回收公司也是如此。它使這兩個行業(yè)重新恢復了生機，可以更好地利用石灰石。但由于原料是來自于汽車輪胎的橡膠，抗破碎性能較低，并不能常規(guī)地作為有碴軌道的材料。

    ”我們在實驗室里，把使用過的廢棄橡膠制成濃縮液，分析這種新材料的反應。這么做是為了找到最好的成分比例。“ Carlos Hidalgo Signes說道。

    這種材料的另一個主要特點是，它不需要任何綁定材料，”我們只是把碎石和廢橡膠簡單地混合在一起，在這個過程中賦予它緩沖效應，這樣就好了。“ Hidalgo Signes最后補充道。