H2S/CO2共存環(huán)境中施加應(yīng)力與介質(zhì)流動(dòng)對(duì)碳鋼腐蝕行為的影響
摘要
采用帶有磁力驅(qū)動(dòng)軸的高溫高壓腐蝕測(cè)試釜,通過失重法研究了施加應(yīng)力與介質(zhì)流動(dòng)對(duì)20#鋼和L245NS鋼在H2S/CO2共存環(huán)境中腐蝕行為的影響。采用SEM和XRD表征手段分析了浸泡腐蝕后四點(diǎn)彎曲試樣表面的微觀形貌及腐蝕產(chǎn)物的組成。結(jié)果表明:在H2S/CO2共存環(huán)境中的各實(shí)驗(yàn)條件下,20#鋼的平均腐蝕速率均高于L245NS鋼的。當(dāng)施加應(yīng)力和液態(tài)介質(zhì)流動(dòng)時(shí),兩種材料的腐蝕速率均增大;應(yīng)力對(duì)腐蝕速率的影響更顯著。推測(cè)腐蝕機(jī)理為:H2S在腐蝕過程中起主導(dǎo)作用,生成了具有保護(hù)性的FeS腐蝕產(chǎn)物膜。應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致腐蝕產(chǎn)物膜存在大量微觀通道,促進(jìn)了腐蝕過程的進(jìn)行;流體流動(dòng)加速了金屬溶解和腐蝕性物質(zhì)的擴(kuò)散,表現(xiàn)出最大的腐蝕速率。
關(guān)鍵詞: H2S/CO2共存; 腐蝕速率; 應(yīng)力; 流速
油氣田開采過程中產(chǎn)生的腐蝕性氣體溶于高礦化度地層水形成的腐蝕環(huán)境給油氣集輸管道安全性帶來了嚴(yán)重的影響,其中H2S和CO2腐蝕是世界石油開采行業(yè)中常見的腐蝕類型[1-3]。隨著油氣田開采環(huán)境的愈發(fā)惡劣,原油和天然氣中腐蝕介質(zhì)的含量越來越高,面臨的腐蝕問題愈發(fā)嚴(yán)重。在某油氣田開發(fā)過程中,發(fā)現(xiàn)輸送介質(zhì)中蘊(yùn)含了大量的H2S和CO2氣體。H2S/CO2氣體的存在不僅會(huì)產(chǎn)生全面腐蝕,還面臨著嚴(yán)重的應(yīng)力腐蝕開裂,探究H2S/CO2環(huán)境中的腐蝕行為有利于實(shí)施有效的防護(hù)措施[4-6]。
塔里木油氣田地處沙漠地區(qū),油氣混輸管道采用地面鋪設(shè)。由于沙丘的滑移特性,導(dǎo)致支撐管道的沙丘經(jīng)常移動(dòng)。管道會(huì)形成復(fù)雜的起伏傾角,導(dǎo)致水平鋪設(shè)的管道拱起形成復(fù)雜多變的應(yīng)力環(huán)境。同時(shí),油氣集輸過程中伴有液體高速流動(dòng)。這些因素容易導(dǎo)致腐蝕產(chǎn)物膜破損,形成嚴(yán)重的局部腐蝕。目前,20#鋼和L245NS鋼是國內(nèi)某油氣田地面集輸系統(tǒng)使用的管材,管道設(shè)計(jì)時(shí)并未考慮針對(duì)應(yīng)力和流體沖刷共同作用下H2S/CO2環(huán)境進(jìn)行特殊防護(hù)[7,8]。因此,在原有管道上進(jìn)行油氣集輸,使管道面臨著較高的風(fēng)險(xiǎn)。
本文以20#鋼和L245NS鋼作為研究對(duì)象,通過在施加應(yīng)力和動(dòng)態(tài)流體的H2S/CO2環(huán)境中進(jìn)行浸泡腐蝕實(shí)驗(yàn),探討了其在H2S/CO2環(huán)境中的腐蝕行為,對(duì)控制H2S/CO2環(huán)境腐蝕具有重要意義。
1 實(shí)驗(yàn)方法
實(shí)驗(yàn)所用材料為油氣田地面集輸常用的20#鋼和L245NS鋼管道用鋼。20#鋼的化學(xué)成分 (質(zhì)量分?jǐn)?shù),%) 為:C 0.21,Si 0.28,Mn 0.43,P 0.031,S 0.029,Cr 0.24,Ni 0.24,Cu 0.15,F(xiàn)e余量。L245NS鋼的化學(xué)成分 (質(zhì)量分?jǐn)?shù),%) 為:C 0.16,Si 0.22,Mn 0.78,P 0.005,S 0.0021,F(xiàn)e余量。采用線切割切取尺寸為50 mm×10 mm×3 mm的腐蝕試樣,用SiC砂紙逐級(jí)打磨至1500#,最后一道研磨沿受力方向。試樣打磨完成后,用丙酮除油,再用無水乙醇進(jìn)行超聲清洗,最后用蒸餾水沖洗并用吹風(fēng)機(jī)冷風(fēng)吹干后,放入干燥皿中備用。實(shí)驗(yàn)前,測(cè)量試樣尺寸和稱量試樣質(zhì)量,稱重精確至0.1 mg。
采用磁力驅(qū)動(dòng)的C276高溫高壓腐蝕測(cè)試反應(yīng)釜模擬工況條件下的腐蝕行為,反應(yīng)釜結(jié)構(gòu)如圖1所示。腐蝕介質(zhì)為塔里木油田采出水模擬液,其離子成分 (mg·L-1) 為:HCO3- 189,Cl- 128000,SO42- 430,Ca2+ 8310,Mg2+ 561,K+ 6620,Na+ 76500。浸泡溫度為集輸管線實(shí)際工況溫度70 ℃,H2S氣體分壓為1578.6 Pa,CO2氣體分壓0.192 MPa,實(shí)驗(yàn)總壓為6.4 MPa,浸泡時(shí)間為168 h。實(shí)驗(yàn)前,采用ANSYS有限元數(shù)值分析,模擬了沙丘移動(dòng)導(dǎo)致的不同起伏傾角條件下管道的受力情況。在10°至45°傾角時(shí),管道受到的最大拉應(yīng)力約為150 MPa。采用DM-YB1820動(dòng)靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試系統(tǒng)并結(jié)合應(yīng)變片傳感器通過四點(diǎn)彎曲的方式對(duì)樣品施加應(yīng)力。將四點(diǎn)彎曲夾具安裝在旋轉(zhuǎn)籠上,通過磁力驅(qū)動(dòng)軸實(shí)現(xiàn)線速度為1.5 m/s的介質(zhì)流動(dòng)條件。根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求,將在無應(yīng)力作用下靜態(tài)介質(zhì)中浸泡條件定義為條件1,在應(yīng)力作用下靜態(tài)介質(zhì)中浸泡條件定義為條件2,在應(yīng)力作用下動(dòng)態(tài)介質(zhì)中浸泡條件定義為條件3。

圖1 實(shí)驗(yàn)裝置圖
將旋轉(zhuǎn)籠固定在旋轉(zhuǎn)軸上,加入除氧4 h后的腐蝕介質(zhì)使試樣完全浸沒。將反應(yīng)釜密閉后,進(jìn)行試壓,確定各部件正常工作后,通入N2置換出反應(yīng)釜內(nèi)溶液上層空氣。升溫至目標(biāo)溫度后,通入CO2和H2S氣體達(dá)到實(shí)驗(yàn)條件并恒定,開啟旋轉(zhuǎn)電機(jī)使旋轉(zhuǎn)軸達(dá)到流動(dòng)條件后,開始計(jì)時(shí)。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后,關(guān)閉旋轉(zhuǎn)電機(jī)和加熱,待反應(yīng)釜溫度降至30℃后,打開排氣閥,通入氮?dú)馀懦鋈芤汉蜌怏w至中和緩沖罐,使實(shí)驗(yàn)溶液和氣體中和吸收。取出試片后立即用清水沖洗殘余腐蝕介質(zhì)并用濾紙吸干,再用丙酮和無水乙醇除油除水并用冷風(fēng)吹干。拍攝宏觀照片,記錄表面腐蝕情況。將腐蝕后的試樣放入配制好的除銹液 (500 mL 鹽酸+500 mL蒸餾水+20 g六次甲基四胺) 中浸泡5 min,用清水沖洗表面殘酸后,放入無水乙醇中浸泡清洗,后冷風(fēng)吹干,并進(jìn)行稱重 (精確至0.1 mg)。利用失重法測(cè)定不同條件下的腐蝕速率[9]:

其中,W0和W1分別為實(shí)驗(yàn)前后的樣品重量,g;t為浸泡時(shí)間,h;ρ為密度,g/cm3;A為樣品暴露表面積,cm3;V為腐蝕速率,mm/a。
采用Zeiss Ultra Plus場(chǎng)發(fā)射掃描電鏡 (FE-SEM) 對(duì)腐蝕后的試樣進(jìn)行表面微觀形貌觀察。采用Smartlab 9kW高分辨X射線衍射儀 (XRD) 對(duì)腐蝕產(chǎn)物進(jìn)行物相分析。
2 結(jié)果與討論
2.1 宏觀腐蝕形貌
20#鋼和L245NS鋼在模擬工況條件下浸泡實(shí)驗(yàn)后的宏觀腐蝕形貌如圖2所示。在相同H2S/CO2分壓環(huán)境中,在條件1下,試樣表面腐蝕輕微,仍有一定的金屬光澤。在條件2下,表面腐蝕產(chǎn)物明顯多于條件1下的,但腐蝕產(chǎn)物沒有完全覆蓋試樣表面,表明應(yīng)力作用促進(jìn)了兩種鋼材的腐蝕。在條件3下,試樣表面腐蝕非常嚴(yán)重,腐蝕產(chǎn)物分布比較均勻,且表面腐蝕產(chǎn)物呈細(xì)顆粒狀,表明應(yīng)力與介質(zhì)流動(dòng)共同作用進(jìn)一步促進(jìn)了腐蝕。

圖2 20#鋼和L245NS鋼在不同條件下浸泡后的宏觀腐蝕形貌
2.2 腐蝕速率分析
根據(jù)公式 (1) 計(jì)算得到20#鋼和L245NS鋼試樣在各實(shí)驗(yàn)條件下的腐蝕速率,見圖3。整體而言,20#鋼的腐蝕速率均大于L245NS鋼的。只有L245NS鋼在條件1下的腐蝕速率小于0.25 mm/a,在其他條件下兩種材料的腐蝕速率均大于0.25 mm/a。根據(jù)NACE RP0775-2005對(duì)腐蝕程度的劃分,各實(shí)驗(yàn)條件下的試樣均發(fā)生極嚴(yán)重的腐蝕[10]。在條件1下,兩種材料的腐蝕速率相對(duì)較小。在條件2下,隨著應(yīng)力的施加,腐蝕速率明顯上升,其中L245NS鋼的腐蝕速率變化最為明顯。在條件3下,兩種材料的腐蝕速率均達(dá)到最大。與從條件1到條件2發(fā)生的腐蝕速率增加相比,兩種材料從條件2到條件3發(fā)生的腐蝕速率增加較少??梢姡┘討?yīng)力和液體流動(dòng)均會(huì)促進(jìn)金屬腐蝕,但施加應(yīng)力對(duì)20#鋼和L245NS鋼腐蝕速率的影響更為顯著。

圖3 20#鋼和L245NS鋼在各條件下浸泡時(shí)的腐蝕速率
2.3 腐蝕產(chǎn)物膜組成及微觀形貌分析
圖4和5分別為20#鋼和L245NS鋼在各條件下腐蝕后的表面微觀形貌。圖6為20#鋼和L245NS鋼在各條件下腐蝕后的XRD圖譜。由圖可以看出,20#鋼和L245NS鋼在條件1 (圖4a和5a) 浸泡后,試樣表面覆蓋一層致密的腐蝕產(chǎn)物膜,無明顯裂紋。通過XRD確認(rèn)這層腐蝕產(chǎn)物膜為FeS,該層膜由不規(guī)則絮狀物和少量晶體顆粒組成[11,12]。FeS腐蝕產(chǎn)物膜對(duì)金屬基體具有一定的保護(hù)性,會(huì)抑制腐蝕過程,從而降低腐蝕速率。與20#鋼相比,L245NS鋼表面晶體顆粒更細(xì),腐蝕產(chǎn)物膜更致密,腐蝕產(chǎn)物膜保護(hù)性更好。

圖4 20#鋼在各條件下腐蝕后的微觀形貌

圖5 L245NS鋼在各條件下腐蝕后的微觀形貌

20#鋼和L245NS鋼在條件2 (圖4b和5b) 浸泡后,試樣表面腐蝕產(chǎn)物增多,且有明顯裂紋。通過XRD確認(rèn)這層腐蝕產(chǎn)物膜為FeS。與條件1下形成的FeS膜相比,在條件2下形成的腐蝕產(chǎn)物膜具有規(guī)則的晶體顆粒外形,顆粒尺寸較大,顆粒間存在較大的空隙,形成大量的微觀通道,對(duì)金屬基體的保護(hù)性較弱,不能抑制腐蝕過程。這可能是由于應(yīng)力作用下,腐蝕產(chǎn)物難以形成致密且連續(xù)的膜層,導(dǎo)致腐蝕介質(zhì)通過空隙滲透到碳鋼基體表面,腐蝕速率加快,腐蝕產(chǎn)物更多。相比較于20#鋼,L245NS鋼的腐蝕產(chǎn)物膜空隙較少,腐蝕產(chǎn)物膜致密性較高,相應(yīng)地保護(hù)性較好。
20#鋼和L245NS鋼在條件3下 (圖4c和5c) 浸泡后,試樣表面腐蝕產(chǎn)物較少,無明顯裂紋。通過XRD確認(rèn)這層腐蝕產(chǎn)物膜為FeS。與條件2下形成的FeS膜相比,在條件3下形成的腐蝕產(chǎn)物膜具有不規(guī)則絮狀物和大量晶體顆粒。根據(jù)腐蝕速率分析發(fā)現(xiàn),兩種材料在條件3浸泡后的腐蝕速率最大。這一現(xiàn)象可能是由于應(yīng)力的作用為腐蝕介質(zhì)接觸基體提供通道,液體流動(dòng)加速了Fe2+向溶液中擴(kuò)散和腐蝕性物質(zhì)接觸金屬基體。同時(shí),附著力差的FeS腐蝕產(chǎn)物被流體沖刷而帶走,難以在金屬表面沉積形成腐蝕產(chǎn)物膜。兩者共同作用下,雖然腐蝕產(chǎn)物膜很致密,但溶解的金屬更多,沉積的腐蝕產(chǎn)物更少,導(dǎo)致更嚴(yán)重的腐蝕行為。相比較于20#鋼,L245NS鋼的腐蝕產(chǎn)物膜更致密。上述所有觀察結(jié)果與腐蝕速率測(cè)試結(jié)果均一致。
2.4 腐蝕機(jī)理分析
分析碳鋼在H2S/CO2共存環(huán)境中的腐蝕行為時(shí),往往首先需要區(qū)分腐蝕過程中的主導(dǎo)作用。目前以CO2和H2S的分壓比值PCO2/PH2S作為判斷依據(jù)。Srinivasan等[15]認(rèn)為,當(dāng)PCO2/PH2S<200時(shí),H2S在腐蝕環(huán)境中起主導(dǎo)作用,腐蝕產(chǎn)物FeS會(huì)優(yōu)先于FeCO3生成,并沉積在金屬表面,形成具有保護(hù)性的腐蝕產(chǎn)物膜。本研究中的PCO2/PH2S約為120∶1,可以推斷H2S控制腐蝕過程,即腐蝕產(chǎn)物應(yīng)以FeS為主。H2S溶于水中,電離出H+和S2-,使溶液呈酸性。
H2S→HS-+H+
HS-→H++S2-
電離出的H+是強(qiáng)去極化劑,易在陰極奪取電子導(dǎo)致陽極Fe溶解而使碳鋼腐蝕[13,14]。陰極反應(yīng)如下:
2H++2e→H2↑
陽極反應(yīng)為Fe的溶解:
Fe-2e→Fe2+
因此,在H2S溶液中金屬表面會(huì)形成FeS腐蝕產(chǎn)物膜:
Fe2++S2-→FeS↓
20#鋼和L245NS鋼在H2S/CO2環(huán)境中的不同條件下的腐蝕機(jī)理如圖7所示。圖7a為無應(yīng)力作用下靜態(tài)介質(zhì)中的腐蝕機(jī)理。在本研究的腐蝕環(huán)境中,H2S起主導(dǎo)作用,在金屬表面覆蓋一層具有保護(hù)性的FeS腐蝕產(chǎn)物膜[16-18],抑制了腐蝕的進(jìn)一步發(fā)生,降低了腐蝕速率。圖7b為只有應(yīng)力作用下靜態(tài)介質(zhì)中的腐蝕機(jī)理。應(yīng)力作用下難以形成致密的FeS腐蝕產(chǎn)物膜[19],腐蝕產(chǎn)物膜存在大量的空隙,形成微觀通道,為腐蝕介質(zhì)接觸金屬基體提供條件,進(jìn)一步加速了腐蝕過程,腐蝕速率增大。圖7c為在應(yīng)力作用下流動(dòng)介質(zhì)中的腐蝕機(jī)理。流體流動(dòng)促進(jìn)了腐蝕性物質(zhì)向金屬基體的擴(kuò)散過程[20],加速了金屬的溶解,形成更多的Fe2+。同時(shí),附著力差的FeS腐蝕產(chǎn)物被流體沖刷帶走,導(dǎo)致金屬表面難以形成更厚的腐蝕產(chǎn)物膜,進(jìn)一步加速了腐蝕過程,腐蝕速率最大。

圖7 碳鋼在H2S/CO2環(huán)境中不同條件下的腐蝕機(jī)理
3 結(jié)論
(1) 在H2S/CO2共存環(huán)境中的不同條件下,20#鋼的平均腐蝕速率均高于L245NS鋼的。在無應(yīng)力作用下的靜態(tài)介質(zhì)中,L245NS鋼的腐蝕程度輕微,表明L245NS鋼比20#鋼更適合在H2S/CO2共存環(huán)境中使用。
(2) 在施加應(yīng)力和介質(zhì)流動(dòng)條件下,兩種材料的腐蝕速率均增大,且比僅施加應(yīng)力條件下的腐蝕速率高。
(3) H2S在腐蝕過程中起主導(dǎo)作用,生成了具有保護(hù)性的FeS腐蝕產(chǎn)物。應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致腐蝕產(chǎn)物膜存在大量微觀通道,促進(jìn)了腐蝕過程的進(jìn)行。在介質(zhì)流動(dòng)條件下的腐蝕產(chǎn)物膜雖然致密,但流體沖刷加速了金屬溶解和腐蝕性物質(zhì)的擴(kuò)散,表現(xiàn)出最大的腐蝕速率。
參考文獻(xiàn)
1 Song S F, Liu J R, Yin C X. Corrosion behavior of 80SS pipeline steel in tarim gas field [J]. Corros. Prot., 2009, 30: 174
1 宋紹富, 劉菊榮, 尹成先. 80SS油管鋼在塔里木氣田中的腐蝕行為 [J]. 腐蝕與防護(hù), 2009, 30: 174
2 Zhu S D, Liu H, Bai Z Q, et al. Dynamic corrosion behavior of p110 steel in stimulated oil field CO2/H2S environment [J]. Chem. Eng. Oil Gas, 2009, 38: 65
2 朱世東, 劉會(huì), 白真權(quán)等. 模擬油田CO2/H2S環(huán)境中P110鋼的動(dòng)態(tài)腐蝕行為 [J]. 石油與天然氣化工, 2009, 38: 65
3 Zhao G X, Huang J, Xue Y. Corrosion behavior of materials used for surface gathering and transportation pipeline in an oilfield [J]. J. Chin. Soc. Corros. Prot., 2019, 39: 557
3 趙國仙, 黃靜, 薛艷. 某油田地面集輸管道用材腐蝕行為研究 [J]. 中國腐蝕與防護(hù)學(xué)報(bào), 2019, 39: 557
4 Zhu M, Yu Y, Zhang H H. Corrosion behavior of L245 steel in simulated oilfield produced water at different temperatures [J]. J. Chin. Soc. Corros. Prot., 2017, 37: 300
4 朱明, 余勇, 張慧慧. L245鋼在不同溫度下的油氣田模擬水中的腐蝕行為研究 [J]. 中國腐蝕與防護(hù)學(xué)報(bào), 2017, 37: 300
5 Wen H J, Liu J, Liao J, et al. Study on dynamic corrosion behaviors of tubing steels in simulated oilfield H2S/CO2 environment [J]. Corros. Prot. Petrochem. Ind., 2010, 27(6): 17
5 文鴻基, 劉軍, 廖江等. 油管鋼的H2S/CO2動(dòng)態(tài)腐蝕行為 [J]. 石油化工腐蝕與防護(hù), 2010, 27(6): 17
6 Wang D, Yuan S J, Wu X W, et al. Research progress of CO2/H2S corrosion in oil and gas pipelines and the protection techniques [J]. Surf. Technol., 2016, 45(3): 31
6 王丹, 袁世嬌, 吳小衛(wèi)等. 油氣管道CO2/H2S腐蝕及防護(hù)技術(shù)研究進(jìn)展 [J]. 表面技術(shù), 2016, 45(3): 31
7 Hu J G, Zhang Z H, Sun Y J. Study on corrosion laws of pipeline steel 20# and L245NS in CO2 flooded oilfields [J]. Oil-Gasfield Surf. Eng., 2017, 36(9): 18
7 胡建國, 張志浩, 孫銀娟. 油田二氧化碳驅(qū)20#和L245NS管線鋼腐蝕規(guī)律研究 [J]. 油氣田地面工程, 2017, 36(9): 18
8 Sun A P, Fang M X, Li Q, et al. The research of X65 pipeline steel corrosionin H2S/CO2 coexist environment [J]. Total Corros. Control, 2016, 30(9): 68
8 孫愛平, 方明新, 李強(qiáng)等. X65管線鋼材在H2S/CO2共存環(huán)境中的腐蝕研究 [J]. 全面腐蝕控制, 2016, 30(9): 68
9 Mei P, Qiu X Q, Ai J Z. Study of N80 steel corrosion in the oil-gas-water system containing CO2 and H2S [J]. J. Yangtze Univ. (Nat. Sci. Ed.), 2010, 7(1): 27
9 梅平, 邱小慶, 艾俊哲. 油氣水系統(tǒng)中N80鋼CO2/H2S共存腐蝕規(guī)律研究 [J]. 長江大學(xué)學(xué)報(bào) (自然科學(xué)版), 2010, 7(1): 27
10 Wang Y G, Chen Y, Sun D Z, et al. Corrosion behavior of several thermal recovery well tubular steels in secondary H2S/CO2 environment [J]. Corros. Prot., 2018, 39: 443
10 汪衍剛, 陳毅, 孫東征等. 幾種熱采井用油管鋼在次生H2S/CO2環(huán)境中的腐蝕行為 [J]. 腐蝕與防護(hù), 2018, 39: 443
11 Qian J S, Yan Z, Liu J B, et al. Effect of small amount H2S on CO2 corrosion behavior of oil tube steel [J]. Welded Pipe Tube, 2014, 37(12): 39
11 錢進(jìn)森, 燕鑄, 劉建彬等. 微量H2S對(duì)油管鋼CO2腐蝕行為的影響 [J]. 焊管, 2014, 37(12): 39
12 Asadian M, Sabzi M, Anijdan S H M. The effect of temperature, CO2, H2S gases and the resultant iron carbonate and iron sulfide compounds on the sour corrosion behaviour of ASTM A-106 steel for pipeline transportation [J]. Int. J. Pressure Vessels Pip, 2019, 171: 184
13 Liu Z G, Gao X H, Du L X, et al. Comparison of corrosion behaviour of low-alloy pipeline steel exposed to H2S/CO2-saturated brine and vapour-saturated H2S/CO2 environments [J]. Electrochim. Acta, 2017, 232: 528
14 Sui P F, Sun J B, Hua Y, et al. Effect of temperature and pressure on corrosion behavior of X65 carbon steel in water-saturated CO2 transport environments mixed with H2S [J]. Int. J. Greenhouse Gas Control, 2018, 73: 60
15 Srinivasan S, Tebbal S. Critical factors in predicting CO2/H2S corrosion in multiphase systems [A]. Paper Presented at the CORROSION 98 [C]. San Diego, California, 1998
16 Abadeh H K, Javidi M. Assessment and influence of temperature, NaCl and H2S on CO2 corrosion behavior of different microstructures of API 5L X52 carbon steel in aqueous environments [J]. J. Nat. Gas Sci. Eng., 2019, 67: 93
17 Jian M, Juntao Y, Yang H, et al. Corrosion behavior of P110 tubing steel in the CO2-saturated simulated oilfield formation water with element sulfur addition [J]. Rare Met. Mater. Eng., 2018, 47: 1965
18 Meng L. Mechanism of CO2 corrosion on tubular goods and its prevention measures [J]. Therm. Spray Technol., 2017, 9(2): 63
18 孟玲. 油氣管材CO2腐蝕機(jī)理及其防護(hù)措施 [J]. 熱噴涂技術(shù), 2017, 9(2): 63
19 Wang F, Wei C Y, Huang T J, et al. Effect of H2S partial pressure on stress corrosion cracking behavior of 13Cr stainless steel in annulus environment around CO2 injection well [J]. J. Chin. Soc. Corros. Prot., 2014, 34: 46
19 王峰, 韋春艷, 黃天杰等. H2S分壓對(duì)13Cr不銹鋼在CO2注氣井環(huán)空環(huán)境中應(yīng)力腐蝕行為的影響 [J]. 中國腐蝕與防護(hù)學(xué)報(bào), 2014, 34: 46
20 Wang X, Tang J, Chen Y X, et al. Effect of flow velocity on corrosion behavior of L360 pipeline steel in H2S/CO2 environment [J]. Surf. Technol., 2018, 47(2): 157
20 王霞, 唐佳, 陳玉祥等. 流速對(duì)L360管線鋼在H2S/CO2環(huán)境中腐蝕行為的影響 [J]. 表面技術(shù), 2018, 47(2): 157
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的文字、圖片與視頻資料版權(quán)歸原創(chuàng)作者所有,如果涉及侵權(quán),請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系本網(wǎng)刪除。
相關(guān)文章

官方微信
《中國腐蝕與防護(hù)網(wǎng)電子期刊》征訂啟事
- 投稿聯(lián)系:編輯部
- 電話:010-62316606-806
- 郵箱:fsfhzy666@163.com
- 中國腐蝕與防護(hù)網(wǎng)官方QQ群:140808414
文章推薦
點(diǎn)擊排行
PPT新聞
“海洋金屬”——鈦合金在艦船的
點(diǎn)擊數(shù):7214
腐蝕與“海上絲綢之路”
點(diǎn)擊數(shù):5804