主沖砂檢查及清潔檢查

　　主沖砂及其檢查

　　主沖砂開始前，應首先保證相鄰三對艙室的結構及洗水合格，所有洞口事先沖砂并做一度底漆保護，洞口反頂部位沿自由邊處理100mm寬度的區(qū)域并做好一度底漆，艙內(nèi)所有不銹鋼管系用膠皮保護。最好能根據(jù)季節(jié)的風向確定施工的順序，艏至艉或艉至艏，洞口防雨蓬的出入口應在下風處，以避免打砂艙泄露出的灰塵污染相鄰的油漆艙室，防雨蓬頂部不得積水并能方便人員進出。采集砂樣做可溶性鹽份測試及硬度測試，磨料規(guī)格應在0.5~1.5mm之間，其水分含量不應超過重量比的0.2%。

　　主沖砂報檢時，應在甲板上觀察艙室出入口的清潔，甲板面上有無積砂積水，除濕機的空調(diào)水是否直接流在沖砂艙室的甲板面上，出入口處應放置有網(wǎng)板，雨天作業(yè)時應保證雨水不會進入艙內(nèi)，艙室出入口處應備有足夠的干布防止人為地帶水進艙。進艙前，所有人員應戴好干凈的布制手套，鞋套。

　　進艙檢查時要再次確認結構缺陷，大氣孔需補焊打磨，小的氣孔可用樣沖鑿開，磨機磨平。繼而做鹽份測試，采用純凈水測試。艙內(nèi)隨意檢測部位的鹽份值應低于50mg/m2（IS0 8502一6標準），每艙測試6點以上（保證艙內(nèi)每個面有一個測試點）。一般來說，地板尤其是污水井區(qū)域鹽份最高，至少要測試兩個點，另外就是腐蝕坑及粗糙度過大的區(qū)域，鹽份容易超標，如果鹽份超過要求，必須重新洗水沖砂直至鹽份達標。主沖砂后的效果如圖3所示。
 

　　清潔檢查

　　清潔報檢時要求使用真空吸砂、吸塵，自上而下檢查，鋼管網(wǎng)板無積砂積灰，確認腳手鋼管兩端的封閉完好、扣件的清潔、艙壁表面清潔度達到膠帶測試Ratingl（IS0  8502一3標準），艙內(nèi)各區(qū)域相對濕度控制在50%以下，鋼板溫度保持在10~40℃之間，且高于露點3℃以上，所有沖砂表面至Sa2.5級（表面應無可見的油脂、污物、氧化皮、鐵銹、油漆涂層和雜質(zhì)，殘留物痕跡應為點狀或條紋狀輕微色斑），粗糙度在45~85μm之間。

　　檢查中發(fā)現(xiàn)的夾砂可用粗砂紙或手工鋼絲刷去除，忌廢砂掃砂去除及動力工具處理。真空吸塵采用帶有毛刷的專用塑料吸塵頭，白光燈可更輕易地檢查出艙壁的灰殘留。地板區(qū)域應在2m高處鋪設塑料薄膜保護以防止落砂及落灰，所有不銹鋼管系此時應拆除膠皮，用紙質(zhì)材料包扎做防護（施工隊一般用塑料薄膜做防護，但復涂前應著重檢查薄膜上的漆皮有無剝落，污染艙壁，而紙質(zhì)材料上的漆膜不會起皮剝落）。

　　濕度的測量應從剛進艙時就開始，反頂，角落，底部應著重測量，鋼板溫度的測量應特別注意甲板面放置設備的區(qū)域及底部污水井處，這些部位一般都是艙室溫度最低的地方，尤其是在雨季和冬季，應特別注意。當外界氣溫在零度左右時，甲板面的保溫成為必要，在北方的冬季，甲板面均鋪有礦棉保溫，相鄰的壓載艙同樣會通加熱風管，可保證貨艙壁溫度達20℃左右。

　　值得一提的是，通入貨艙的除濕和加熱風管必須是防爆型的。除了人員進出艙口搭設防雨蓬遮蓋洞口外，其余舾裝件洞口一律封死。

整艙噴涂

　　第一度（底漆）噴涂

　　表面處理及清潔報檢合格后，應盡快開始整艙的底漆噴涂。噴涂之前要求施工方搭設調(diào)漆房，保證防雨、防曬、安全，油漆各組份及稀料應分別放置，調(diào)漆房及噴涂艙四周拉好明顯的警戒線。在冬季，調(diào)漆房還應有加熱裝置，保證油漆的溫度在15℃以上。噴涂時采用固定式攪拌器，令油漆始終處于攪拌混合之中，這一點，在無機鋅的施工過程中尤為重要（無機鋅混合后還需另外用80目的濾網(wǎng)進行過濾，以保證噴涂的連續(xù)性）。

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