腐蝕是指材料與所處環(huán)境介質(zhì)之間發(fā)生作用而引起材料的變質(zhì)和破壞。腐蝕破壞的形式是很多的，在不同的條件下引起的材料腐蝕的原因是各不相同的，而且影響因素也非常復(fù)雜，因此，根據(jù)不同的條件采用的防護技術(shù)也是多種多樣的。

    在實踐中常用的是以下幾類防護技術(shù)：

    （1） 合理選材：根據(jù)不同介質(zhì)和使用條件，選用合適的金屬材料和非金屬材料；

    （2） 介質(zhì)處理：包括除去介質(zhì)中促進腐蝕的有害部分（例如鍋爐給水的除氧）、調(diào)節(jié)介質(zhì)的 pH 值及改變介質(zhì)的濕度等；

    （3） 陰極保護：利用電化學(xué)原理，將被保護的金屬設(shè)備進行外加陰極極化降低或防止腐蝕；

    （4） 陽極保護：對于鈍化溶液和易鈍化的金屬組成的腐蝕體系，可采用外加陽極電流的方法，使被保護金屬設(shè)備進行陽極鈍化以降低金屬的腐蝕；

    （5） 添加緩蝕劑：向介質(zhì)中添加少量能阻止或減慢金屬腐蝕的物質(zhì)以保護金屬；

    （6） 金屬表面覆蓋層：在金屬表面噴、襯、鍍、涂上一層耐蝕性較好的金屬或非金屬物質(zhì)以及將金屬進行磷化、氧化處理，使被保護金屬表面與介質(zhì)機械隔離而降低金屬腐蝕；

    （7） 合理的防腐設(shè)計及改進生產(chǎn)工藝流程，以減輕或防止金屬腐蝕每種防腐蝕措施，都具有應(yīng)用范圍和條件，使用時要注意。對某一種金屬有效的措施，在另一種情況下就可能無效，甚至是有害的。例如陽極保護只適用于金屬在介質(zhì)中易于陽極鈍化的體系，如果不造成鈍化，則陽極極化不僅不能減緩腐蝕，反而會加速金屬的陽極溶解。

    因此，對于一個具體的腐蝕體系，究竟采用那種防腐蝕措施，應(yīng)根據(jù)腐蝕原因、環(huán)境條件、各種措施的防腐效果、施工難易以及經(jīng)濟效益綜合考慮，不能一概而論。

    研究腐蝕的重要意義主要體現(xiàn)在以下五個方面。

    （1）減少腐蝕危害產(chǎn)生的巨大經(jīng)濟損失

    腐蝕導(dǎo)致經(jīng)濟的巨大損失已是眾所周知的事實。以年產(chǎn)30萬噸合成氨裝置為例，每年因設(shè)備腐蝕失效導(dǎo)致物料泄漏、工藝流程停產(chǎn)一天就損失人民幣約 60 萬元，該裝置中的轉(zhuǎn)化爐是其心臟設(shè)備，由于高溫腐蝕，每更換一根爐管就會造成三天停產(chǎn)，每損壞 17 根爐管造成停產(chǎn)的損失相當(dāng)于一臺轉(zhuǎn)化爐的造價；由于腐蝕，停車 100 次其損失相當(dāng)于整個合成氨廠的總投資。一個年產(chǎn) 30 萬噸乙烯的裝置每停產(chǎn)一天造成的損失高達(dá) 750 萬元。從國內(nèi)石油化工生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)計，1999 年瀘天化年總產(chǎn)值 8.284 億元，而直接與間接腐蝕經(jīng)濟損失共計 6010 萬元，占年生產(chǎn)總值的 7.25%。儀征化纖廠大修周期從 1 年改為 2 年，創(chuàng)凈利潤（22 ～ 23）億 / 年。通常認(rèn)為間接腐蝕損失比直接腐蝕損失大。根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)，石油工業(yè)的間接腐蝕損失是直接腐蝕損失的 3 倍。2000 年，上海醫(yī)藥集團腐蝕損失是 8114 萬元；華東電網(wǎng)因鍋爐“四管”腐蝕爆漏導(dǎo)致非計劃停車 115 次，損失電量 29 億千瓦/小時，經(jīng)濟損失 7.7 億元。

    汽車行業(yè) 1999 年的腐蝕損失約為 242 億元。以重慶汽車腐蝕調(diào)查為例，重慶市系內(nèi)陸盆地，夏季悶熱，冬天潮濕，年平均氣溫較高，其環(huán)境大氣中的 Cl - 、SO 2 和 H 2 S 等含量高，下雨頻率高，酸雨、大霧天氣時有發(fā)生。車輛受大氣環(huán)境的腐蝕十分嚴(yán)重，通常新車運行 1 年后就產(chǎn)生銹斑，2 年左右就有腐蝕穿孔現(xiàn)象發(fā)生。由于大面積腐蝕和腐蝕穿孔，通常車輛每年都要進行外涂裝；2 年要進行換頂；4 年要進行面板、車頂?shù)母鼡Q，大梁、車身骨架的維護，重慶市車輛年均總的腐蝕損失為 16057.1 萬元。

    （2）提高人身和工業(yè)生產(chǎn)裝置及重要基礎(chǔ)設(shè)施運行的安全

    應(yīng)力腐蝕、氫脆、孔蝕等局部腐蝕破壞的發(fā)生難以預(yù)測，極易引起生產(chǎn)設(shè)備的爆炸、火災(zāi)等突發(fā)性災(zāi)難事故，危及職工及生產(chǎn)裝置的安全。如國內(nèi)某天然氣管線曾因硫化氫應(yīng)力腐蝕破壞多次發(fā)生爆炸，其中一次引爆起特大火災(zāi)，造成 20多人傷亡；某天然氣井口設(shè)備因硫化氫酸性氣體腐蝕造成井噴，大火燒了二十多天，經(jīng)濟損失慘重；某化肥廠廢熱鍋爐進口管因氫腐蝕引發(fā)爆炸，造成 7 人死亡等。

    城市立交橋的腐蝕。北京西直門立交橋 1979 年建成通車，1999 年拆除重建，使用不到 20 年。除交通流量等客觀因素外，主要是因溶雪撒鹽造成的“鹽腐蝕”， 重修費用 3000 萬元。北京的橋正在進行的外涂層防護，約 100 萬平方米，一次就花費幾千萬元。

    （3）保護地球有限的可利用資源

    腐蝕危害遍及日常生活和幾乎所有的行業(yè)，如冶金、化工、能源、礦山、交通、機械、航空航天、信息、農(nóng)業(yè)、食品、醫(yī)藥、海洋開發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施等。

    珍惜自然資源是人類一項長期的戰(zhàn)略任務(wù)，腐蝕一方面要損耗大量的材料資源，同時也會浪費大量的能源。據(jù)統(tǒng)計，因腐蝕每年有 30% 的鋼鐵遭受腐蝕，10% 的鋼鐵將全部變成無用的鐵銹。能源的消耗不僅發(fā)生在材料的冶煉、加工、運輸過程中，還發(fā)生在腐蝕產(chǎn)物和污垢的影響作用上，如腐蝕產(chǎn)物和污垢的形成將導(dǎo)致鍋爐、換熱設(shè)備的傳熱效率降低，消耗大量的能源。據(jù)統(tǒng)計，僅鍋爐結(jié)垢降低傳熱效率一項，我國每年就要多消耗 1750 萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

    （4）建立一個最適合人類居住的生存環(huán)境

    腐蝕經(jīng)常造成環(huán)境的嚴(yán)重污染，如硫酸廠的腐蝕會造成SO 2 、SO 3 等的泄漏，氯堿廠的腐蝕會造成氯氣、鹽酸等的泄漏，硝酸廠的腐蝕會造成氧化氮氣的泄漏，大量報廢的各種金屬、玻璃鋼、塑料、橡膠、石墨、涂料等的廢料處理，都會造成環(huán)境危害。

    （5）促進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

    尿素生產(chǎn)工藝早在 1870 年就被提出來，但是由于高溫、高壓尿素甲銨的強腐蝕性和連續(xù)生產(chǎn)的特點，人們?yōu)閷ふ夷臀g材料和防護的途徑奮斗了大半個世紀(jì)。直到 1953 年，荷蘭斯塔米卡邦公司提出在 CO 2 原料氣中加入氧氣作為鈍化劑維持不銹鋼的鈍化，基本解決了不銹鋼作為尿素裝置結(jié)構(gòu)材料的腐蝕問題后，才使尿素工藝從此真正走上了工業(yè)化的道路。法國的拉克氣田 1951 年因設(shè)備發(fā)生了應(yīng)力腐蝕開裂得不到解決，不得不推遲到 1957 年才全面開發(fā)。美國的阿波羅登月飛船儲存 N 2 O 4 的高壓容器曾發(fā)生應(yīng)力腐蝕破裂，若不是及時研究出加入體積分?jǐn)?shù)為 0.6% 的 NO 解決這個問題，登月計劃將會推遲若干年。又如，國內(nèi)三套異丁烯生產(chǎn)裝置由于高溫稀硫酸腐蝕問題難以解決，加上原料來源等原因，已有兩套下馬。剩余的一套雖然防腐蝕投資增加到原裝置投資的 4 ～ 5 倍，部分管道甚至使用了鋯材，但生產(chǎn)仍不正常，生產(chǎn)周期僅為一兩個月，產(chǎn)量長期達(dá)不到設(shè)計要求。

    20 世紀(jì)以來，石油、化學(xué)等工業(yè)的高速發(fā)展，促進了腐蝕理論和耐蝕材料的研究和應(yīng)用?，F(xiàn)在我國已初步解決了在石油天然氣開發(fā)、石油化工、化學(xué)工業(yè)、船舶制造、航空航天、交通設(shè)施、核能等現(xiàn)代工業(yè)中的腐蝕問題，研制出了許多耐蝕金屬和非金屬材料，基本上滿足了工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需要。人類在與腐蝕做斗爭的過程中，不斷創(chuàng)造出新材料、新技術(shù)，推動生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)的進步。例如人造骨骼、人造關(guān)節(jié)、人造心臟瓣膜、人造心血管支架等生物醫(yī)學(xué)高科技領(lǐng)域的發(fā)展都與耐腐蝕功能材料的發(fā)展緊密相關(guān)。