1 范圍  本標準規定了船舶犧牲陽極的更換原則和安裝的技術要求。 本標準適用于鋼質海船修理時，對為保護浸入海水中的船體外板等附體而用的犧牲陽極的更換與安裝。
 
　　2 規范性引用文件  下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。  CSG/Z 61-601—2005  船舶犧牲陽極計算與布置

       3 犧牲陽極材料及規格型號

       3.1 我國目前采用的犧牲陽極材料為鋁—鋅—銦合金和鋅—鋁-鎘合金。  犧牲陽極為鑄造件，其表面應無氧化渣、毛刺及裂紋。表面應光順，最大凹陷深度不應超過陽極塊厚度的10%，并應保持干凈，不得沾有油漆、油污。
 
　　3.2 犧牲陽極根據用途的不同而有多種型號。各種型號的規格尺寸、重量及發生電流量也不同，可根據需要選用。
 
　　3.3 犧牲陽極按用途分為船體用犧牲陽極、壓載水艙用犧牲陽極、海水冷卻系統用犧牲陽極、儲罐防蝕用犧牲陽極和海洋工程設施用犧牲陽極。
 
　　3.4 犧牲陽極的形狀有條形、塊形、圓形及錠塊形等。最常見的船體用犧牲陽極的結構見圖1。
 
　　4 犧牲陽極更換原則

       4.1 船舶修理時，應按設計的保護年限按期更換犧牲陽極。雖沒到保護年限，但剩余的犧牲陽極已不到原厚度的1/3、或長度已蝕去1/4時應予更換。如有斷塊、斷腳的一般亦應更換。
 
　　4.2 修船中，如發現有些犧牲陽極表面不腐蝕溶解，表面形成堅硬外殼而失去保護作用或原用犧牲陽極質量差時，應及時更換。
 
　　4.3 保護船體用的犧牲陽極可按船東提供的設計圖進行安裝。修船時一般采用與原來相同型號規格的犧牲陽極，并按照原實際安裝的位置進行更換安裝。
 
　　4.4 修船中如涉及到船體用犧牲陽極需重新分布（例如船體接長改裝）而需重新計算時，可按照CSG/Z 61-601的規定。
 
　　5 犧牲陽極安裝技術要求

       5.1 割除待更換的剩余犧牲陽極時，應割凈鐵腳。割除鐵腳時不得損及船殼鋼板，如果船殼鋼板被割出低陷凹穴，必須補焊磨平后再焊新的。  在油艙區域割除船體犧牲陽極塊或施焊安裝新塊，必須采取有效地防火安全措施，否則應采用鑿子和錘子將焊腳鑿除。
 
　　5.2 安裝前，犧牲陽極背面應涂刷兩道焦油環氧防銹漆。對未涂刷的，應予補涂。
 
　　5.3 安裝犧牲陽極時，其長度方向應沿流線方向擺放，背部應緊貼船板。通海閥箱所需的犧牲陽極應布置在閥箱內。
 
　　5.4 犧牲陽極應用焊接方式牢固地焊在船殼上，并敲凈焊渣。也可用螺栓方式牢固地固定在船殼上，但必須與船體保持良好的電性接觸。
 
　　5.5 安裝后，嚴禁在犧牲陽極工作表面上涂漆或沾染油污。犧牲陽極安裝后，在整個船體進行涂裝油漆前，可用壓敏膠帶將犧牲陽極工作表面覆蓋，待船舶下水前再將覆蓋的壓敏膠帶剝去。
 
　　5.6 船舶不進塢修理時，可采用水下焊接方式更換安裝保護船體的犧牲陽極。