徐濱士

　　1954年畢業于哈爾濱工業大學機械制造與焊接專業，1954起在哈爾濱軍事工程學院任教，1961年至今歷任裝甲兵工程學院講師、副教授、教授，曾任裝甲兵工程學院副院長。1990年6月晉升少將軍銜。1995年當選中國工程院院士。現任裝甲兵工程學院裝備再制造工程系裝備再制造技術國防科技重點實驗室主任，教授、博士生導師。裝各維修工程、表面工程和再制造工程領域專家。

　　在中國，談到再制造工程技術的發展史，一定會提到徐濱士院士。這位年已八旬的老院士是我國建立表面工程和再制造工程新學科的倡導者和推動者，也是學科發展道路上的開拓者。

　　在生活中，徐濱士院士更是一位令人尊敬的前輩：在學生的眼中，他是一位嚴厲又不失慈愛的長者；在實驗室工作員眼中，他是一位平易近人、淡泊名利的朋友。他以一種獨特的“形象魅力”，深深感染著身邊的人們。

　　確立目標

　　1931年3月，徐濱士出生于黑龍江省哈爾濱市。9個月后，日本帝國主義就發動了震驚中外的“九·一八”事變，并大規模武裝入侵我國東北。所以說，徐濱士的童年及少年時期是在偽滿洲統治的環境中度過的，盡管環境復雜，但他并未因此而荒廢學業。1947年，東北全面解放，也正是在這一年，徐濱士考取了哈爾濱工業大學機械制造與焊接專業。那時，戰爭剛剛結束，徐濱士的家里沒有多余的錢供他念書。不過值得慶幸的是，當時戰后接管東北的共產黨政府實行了供給制，這讓徐濱士順利讀完了大學。對于這點，徐濱士一直感慨萬千，在他心中牢記“是共產黨培養了我”。這也堅定了日后他入黨從軍的信念。

　　由于之前是在日本統治時期的文化氛圍下學習，徐濱士的基礎較差。回想起日本帝國主義鐵蹄的蹂躪，看到國家落后的現狀，他深感知識對中國崛起的重要！在哈工大學習期間，他付出了比旁人更多的精力，發奮苦讀，以彌補差距。

　　1954年哈工大畢業后，徐濱士讀了焊接研究生班。當時哈爾濱軍事工程學院剛剛成立，急需一批專業教師。于是他放棄了繼續深造的機會，服從組織需要，來到哈爾濱軍事工程學院裝甲兵工程系，從事坦克維修專業的教學工作。

　　最初，徐濱士對這一工作認識不夠，認為只有搞設計和制造的才是高水平，才能有所作為。但是在一次給蘇聯專家當翻譯時，有位專家卻提出了“修理也是戰斗力”的觀點。這位專家認為，在衛國戰爭期間，蘇聯紅軍坦克機械化部隊的維修人員搶修了43萬輛次坦克和裝甲車，相當于蘇聯戰時年產量的5倍，這對于保證裝甲部隊的持續戰斗力、戰勝法西斯起到了極其重要的作用。

　　蘇聯專家的這句話給徐濱士留下了深刻的印象，也改變了他的看法，堅定了他從事維修行業的決心。

　　創新發展

　　自1954年起，徐濱士一直從事維修工程、表面工程和再制造工程的基礎理論、應用基礎研究和工程應用研究。在他看來，這三者密切相關。其中，維修工程是基礎，表面工程是再制造工程的關鍵技術，而再制造工程則是維修工程發展應用的高級階段。

　　通過從事裝備維修，徐濱士發現，裝備零部件的損傷失效大多發生在表面，如摩擦磨損發生在零件表面，腐蝕從零件表面開始，疲勞裂紋也是由零件表面向內延伸的。

　　表面工程的最大優勢是能夠制備出優于本體材料性能的表面薄層，賦予零件耐高溫、防腐蝕、耐磨損、抗疲勞、防輻射等優異性能。這層表面材料與制作部件的整體材料相比，厚度薄，面積小，但卻承擔著工作部件的主要功能。

　　在種種研究的基礎上，20世紀80年代，徐濱士率先提出并積極倡導建設表面工程學科，組織創建了我國第一個表面工程研究所、全軍裝備維修表面工程研究中心及全軍表面工程重點實驗室；之后又提出了納米表面工程概念，對納米電刷鍍技術、納米超音速等離子噴涂技術、微納米減摩自修復添加劑技術等進行了深入研究，并在社會和國防系統推廣應用，取得了顯著的社會經濟效益。

　　隨著時代的進步，表面工程取得了進-步發展，并與制造工程的結合越來越緊密。在此基礎上，通過融合發展裝備全壽命周期理論和剩余壽命評估理論，以微納米表面工程技術為支撐技術，逐漸形成了再制造工程。#p#分頁標題#e#

　2011年3月7日參加在國家會議中心舉辦的內燃機展

　　再制造工程是廢舊設備高技術修復、改造的產業化。再制造的重要特征是再制造后的產品的質量和性能不低于新品，成本只為新品的50%，節能60%，節材70%，對環境的不良影響顯著降低。再制造產品不是二手產品，而是新品。再制造是先進制造和綠色制造的重要組成。

　　2005年10月，獲何梁何利基金科學與技術進步獎技術科學獎

　　為此，在加強維修工程和表面工程建設的基礎上，徐濱士又在國內率先提出并構建了再制造工程學科，建立了裝備再制造技術國防科技重點實驗室。2001年5月，裝備再制造技術國防科技重點實驗室開始創建，2003年6月通過驗收。這是我國第一家從事機電設備和武器裝備再制造領域的政策研究、基礎理論、關鍵技術、質量控制、設備研發與工程應用的國家級研究中心，也是國內高等院校中第一家具備再制造領域博士后科研流動站、博士、碩士、本科人才培養能力的教學單位，和“中國設備管理協會再制造技術委員會”、“中國機械工程學會再制造工程分會”、“全國綠色制造標準委員會再制造分技術委員會”的掛靠單位。

　　實驗室具有關鍵技術的先進性、基礎研究的前瞻性、學科體系的創新性、工程應用的先導性等特色。在徐濱士帶領下，實驗室曾先后多次參加國家有關再制造政策法規、實施戰略研究方案的制定工作，承擔了再制造領域的國際合作項目、國家973、863、科技支撐和自然科學基金重點項目等國家級課題研究課題，取得了一批高質量的裝備再制造研究成果，構建了中國特色的再制造學科發展創新平臺，特別是在再制造領域擁有再制造壽命評估、再制造關鍵技術、再制造質量控制等領域的10余項具有自主知識產權的核心技術和關鍵設備，處于國內外領先水平。

　　目前，再制造工程已經受到我國政府和有關部門的重視。2005年，國務院頒發的21、22號文件均將再制造技術列為關鍵技術之一；2006年，《國家中長期科學和技術發展規劃戰略研究報告》將“共性關鍵制造技術與再制造技術”作為制造科技發展的24項優先主題之一；2009年，再制造被列入《循環經濟促進法》；2010年，《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》把再制造列為戰略性新興產業的重要領域，這些為再制造在中國的長遠發展提供了決策性論據。

　　摘得碩果

　　從業至今，徐濱士獲得過無數的獎勵。

　　他曾獲得國家科技進步一等獎1項、二等獎4項、三等獎1項，國家技術發明二等獎2項，省部級科技進步一等獎7項、二等獎8項。出版《再制造與循環經濟》、《納米表面工程》、《表面工程與維修》等專著20余部，發表學術論文800多篇，獲國家發明專利21項。

　　1995年當選中國工程院院士，并先后獲得“中國機械工程學會科技成就獎”、中國工程院“光華科技工程獎”、國際熱處理與表面工程聯合會“最高學術成就獎”、中國焊接學會“終身成就獎”、“何梁何利”基金技術科學獎、中國摩擦學學會“最高成就獎”、中國表面工程分會“最高成就獎”等榮譽稱號。

　　具體成果包括了：

　　（1）在系統研究電刷鍍理論和工藝的基礎上，創造性地研制了電刷鍍設備及各種鍍液，解決了國家重點工程中多項急需的、設備現場修復的技術關鍵，突破了現場修復大型設備的重大工程技術難關。電刷鍍技術在連續三個五年計劃中被列為國家重點推廣的新技術項目，為全國修復各類設備和零件2萬多臺件，提供電刷鍍設備6000余臺，鍍液數百萬升，累計產值2億元以上。近年來又開發研究了納米顆粒復合電刷鍍技術，顯著提高了材料的摩擦學性能，尤其提高了耐高溫磨損及抗接觸疲勞性能。該技術在實際應用中解決了重載車輛、艦船、模具和飛機發動機零部件再制造中的一些關鍵技術難題。

　　（2）在系統研究等離子噴涂技術理論的基礎上率先將等離子噴涂技術用于重載車輛薄壁磨損零件的修復，解決了多種薄壁零件不能修復的重大難題。應用該技術修復的零件耐磨性比新品提高1.4~8.3倍，壽命延長1~2倍，而修復成本僅為新件的1/10；在傳統等離子噴涂技術的基礎上研究開發出高效能超音速等離子噴涂技術，其綜合性能超過美國同類產品。#p#分頁標題#e#

　　（3）首次在國內將電弧噴涂技術用于大型艦船鋼結構的表面防腐研究，系統研究并開發了適用于艦船、電站等使用的各種防腐、耐磨電弧噴涂合金及粉芯絲材。研究了新型高速電弧噴涂技術，使涂層的性能大大改善，提高和拓寬了電弧噴涂技術的應用水平和領域；采用高速電弧噴涂技術成功制備了Fe3AI金屬間化合物涂層，該涂層具有優異的耐高溫沖蝕性能，為解決高溫環境下材料的腐蝕與磨損問題提供了新的途徑。近年來，又開發出一種抗腐蝕、防滑的電弧噴涂AI基AI2O3復合涂層粉芯材料，該材料獲得的復合涂層在具有優異的防腐性能的同時，還具有顯著的抗磨和防滑性能，應用于輪船甲板的防滑具有顯著的效果。

　　（4）2000年至今，先后承擔了國家2020中長期科技發展規劃《機械裝備的自修復與再制造》專題研究，研究成果“共性關鍵制造技術與再制造技術”已被作為中長期發展規劃中“制造科技發展的24項優先主題之一”，為再制造在中國的長遠發展提供了決策性論據。

　　2011年4月20日參加在杭州舉辦的2011年再制造國際論壇

　　（5）承擔的中國工程院咨詢項目《綠色再制造工程及其在我國應用的前景》、《廢舊機電產品資源化》、《建設節約型社會戰略研究》3項有關再制造的研究報告，研究成果上報國務院并轉批國家計委等10個部委研究參閱，有力的推動了再制造在國內的發展。

　　（6）承擔的國家發改委論證項目《開展發動機再制造示范試點研究》、《推進再制造產業發展實施方案研究》引起了國務院領導高度重視，使得再制造首次在國務院官方文件（2005國發[21]、[22]）被提出，同時將實驗室的再制造科研實踐基地、國內第一家發動機再制造企業“濟南復強動力有限公司”列為國家第一批循環經濟試點單位，促進了國內汽車零部件再制造產業的發展。

　　（7）承擔的國家自然科學基金“十五”重點項目《再制造基礎理論與關鍵技術》與“十一五”重點項目《復合再制造工程的設計基礎與基礎理論》就再制造的基礎理論與相關科學問題進行了研究闡述；參加國內首部《循環經濟促進法》中有關再制造條款的制定修改工作，將機電產品再制造的含義、適用范圍等條款列入法案中。

　　在徐濱士的大力倡導下，具有巨大的資源、環境、社會效益的再制造工程，已經成為國家可持續發展戰略的重要實現手段和支撐技術。

　　然而這些卻并不是徐濱士的全部成就。為了培養年輕人，在很多的科研成果申報成功后，他都將自己的名字劃掉。在科研團隊里，很多一線的年輕科研人員和技工師傅們都獲得了立功的機會。

　　對此，徐濱士說：“ 成果是集體取得的，我只是把大家組織起來，做了自己分內的事。”他這種高調做事、低調做人的態度，贏得了眾人的尊重，無論是科研人員還是技工師傅，每個人都把他當做親人，有任何問題都愿意向他傾訴，而他也如一位慈祥的長輩，對大家的在工作和生活中遇到的困難，都予以了最大的幫助。

　　徐院士先后成功推薦英國皇家工程院院士湯姆。貝爾教授和波蘭科學院院士霍辛斯基教授當選中國工程院外籍院士，圖為三位院士合影

　　心系發展

　　如何發展壯大再制造工程學科，如何讓中國能夠走在相關領域的前端，一直是徐濱士所關注的。而腐蝕與防護學科的發展也一直是他的牽掛。在他的心里始終秉承一個信念，那就是：國家的需要、人民的需要和部隊的需求是科研人員開展工作的直接動力，只有堅持正確的政治信念，熱愛自己的事業，時刻把國家和部隊需要放在首位，努力拼搏、百折不撓、不斷進取，才能抓住機遇、有所作為！

　　回顧多年來的科研經歷，徐濱士院士總結道：“從事科技研究工作，關鍵是研究方向和研究課題的選擇。一旦確定了方向、選準了課題，就必須有堅持不懈的決心和百折不撓的毅力，一步一個臺階地前進，只有在實踐中始終如一、循序漸進地長期探索，才可能對某一領域有較深刻的理解，把認識提升到更高的層次上去，從而取得創造性的成果。”#p#分頁標題#e#

　　最后，徐濱士將自己從事裝備維修技術創新中的思維規律歸納成八個字“交叉、綜合、復合、系統”。他說：“ 再制造工程就是經歷了從維修工程到表面工程、又到再制造工程的發展歷程，這也是一個學習--實踐--理論研究--再實踐的不斷升華、不斷創新的過程，目前國內已形成了具有中國特色的再制造工程，并在國際上占有一席之地。因此，在裝備科研中要堅信我們有志氣、有能力趕超國際水平的信念，才能不斷做出具有自主創新知識產權的研究成果”。